haku: @keyword bearing / yhteensä: 4
hakutulos-lista
viite: 3 / 4
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Lindberg, Aapo
Työn nimi:Toisiopään laakeroinnin muutos sarjavaihteelle
Bearing change of secondary-end for serial gear reducer
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2008
Sivut:x + 88 s. + liitt. 12      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Salmi, Veijo
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  2331   | Arkisto
Avainsanat:helical gear reducer
serial gear
gear reducer
full complement cylindrical roller bearing
bearing
lieriöhammasvaihde
sarjavaihde
vaihde
täysrullalaakeri
laakerointi
Tiivistelmä (fin): Työn tarkoituksena oli löytää hyvä korvaava laakerointi sarjavaihteen toisiopäähän täysrullalaakeroinnin tilalle.
Korvaavia laakerointikonstruktioita vertailtiin, arvioitiin ja otettiin kantaa, kannattaako muutosta tehdä.

Ensiksi selvitettiin mahdolliset korvaavat laakerit sekä laakerien tuentavaihtoehdot.
Laakerointien vertailun apuna käytettiin tietokonepohjaista laskentaohjelmaa.
Vertailussa kriteereinä olivat laakeroinnin vaikutukset muihin komponentteihin, konstruktion toimivuus, valmistettavuus, muutostyön toteutettavuus suunnittelun osalta, muutostyön vaatima aika ja edelliset kriteerit kokoavana tekijänä kustannukset.

Uusi laakerointi tulee muuttamaan vaihteen konstruktiota.
Tarkoituksena on, että uuden konstruktion vaatima muutos on vähäinen, jolloin kustannuksetkaan eivät nouse suuriksi.
Merkittävin muutos aiheutuu laakerien koon kasvusta, lähinnä laakerin leveys, joka vaikuttaa vaihdekotelon materiaalin tarpeeseen ja sitä kautta kustannuksiin.

Korvaavaksi laakeroinniksi erottautui selkeästi pallomainen rullalaakeri X-tuennalla.
Tällä laakeroinnilla konstruktion muutos on vähäisin.
Uudesta konstruktiosta aiheutuva kustannusten nousu pysyi siedettävällä tasolla.
Koska laakeroinnin muutos on mittava asia, niin muutosta ei kannata tehdä turhaan.
Muutokseen ajavana tekijänä on täysrullalaakereiden saatavuus.
Jos täysrullalaakereiden saatavuus heikkenee paljon, niin on pakko ottaa käyttöön vaihtoehtoinen laakerointi.
Vaikka korvaava laakerointi otettaisiin käyttöön, niin muutosta ei kannata toteuttaa koko vaihdesarjan osalta.
Muutos tehtäisiin kokoihin, joissa laakereiden saatavuus on huonointa eli suurimmat sarjakoot.

Toisena ratkaisuvaihtoehtona on suunnitella täysin uusi sarjavaihde.
Tällöin vältyttäisiin nykyiseen sarjaan tehtävältä muutokselta.
Uutta vaihdesarjaa tukee monta asiaa mm. mahdollisuus korjata nykyisen sarjan puutteita, voidaan hyödyntää nykyinen tietämystaso sekä nykyisen vaihdesarjan suunniteltu elinikä on täynnä.
ED:2008-06-19
INSSI tietueen numero: 35827
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI