haku: @author Salo, Olli / yhteensä: 4
viite: 1 / 4
« edellinen | seuraava »
| Tekijä: | Salo, Olli |
| Työn nimi: | Techno-economic feasibility of liquefied natural gas in heavy industry applications |
| Nesteytetyn maakaasun teknillistaloudellinen kannattavuusanalyysi raskaan teollisuuden sovelluksissa | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2014 |
| Sivut: | 67 + 3 Kieli: eng |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
| Oppiaine: | Energiatekniikka (K3007) |
| Valvoja: | Syri, Sanna |
| Ohjaaja: | Koskelainen, Antti |
| Elektroninen julkaisu: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201406252240 |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 6134 | Arkisto |
| Avainsanat: | LNG heavy industry fuel switch profitability LNG polttoaineenvaihdos raskas teollisuus kannattavuusanalyysi |
| Tiivistelmä (fin): | Raskas metalliteollisuus Pohjois-Suomessa käyttää prosessin polttoaineena tällä hetkellä propaania ja öljytuotteita. Polttoaineketju on tavallisesti ulkoistettu öljy-yhtiöille, mikä tekee polttoainehankinnan helpoksi käyttäjälle, mutta vähentää markkinoiden toimivuutta ja asiakkaan valintamahdollisuuksia sekä heikentää neuvotteluasemaa. Tiukentuva ympäristölainsäädäntö ja öljytuotteiden kasvava hinta ovat kääntäneet teollisten toimijoiden huomion vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. Suurin osa kilpailijoista käyttää prosessien polttoaineena maakaasua. Suomessa maakaasuputki ulottuu vain eteläiseen osaan maata, minkä vuoksi nesteytetty maakaasu (LNG) on ainoa vaihtoehto käyttäjälle, joka haluaa vaihtaa maakaasuun. Tämän diplomityön tavoitteena on käydä läpi LNG:n tekninen soveltuvuus raskaan metalliteollisuuden sovelluksiin ja arvioida nykyisten polttoaineiden korvaamisen taloudellinen kannattavuus. Tarkoituksena on selvittää, mille sovelluksille polttoainevaihdos olisi taloudellisesti kannattavaa ja laskea arvioitu loppukäyttäjähinta kaasutetulle LNG:lle sekä polttoainevaihdoksen nettonykyarvo erityyppisille käyttäjille, joiden sijainti ja kulutusmäärät vaihtelevat. LNG soveltuu teknisesti suurimpaan osaan teollisista prosesseista, joissa poltetaan tällä hetkellä propaania, butaania tai öljytuotteita. Polttoainevaihdos vaatii kalliita investointeja kuljetuskalustoon ja varastointiin sekä muutoksia jakelu- ja poltinjärjestelmään. Tässä työssä saadut tulokset viittaavat siihen, että mittakaavaeduilla on huomattava vaikutus LNG:n loppukäyttäjähintaan. Polttoaineketjun kaikkien osien yksikkökustannus pienenee huomattavasti kun yksikkökokoa ja läpivientiä kasvatetaan. Käyttäjien näkökulmasta taloudellisin ratkaisu on muodostaa yhteenliittymä, joka investoi yhteiseen LNG-alukseen ja maahantuontiterminaaliin. Polttoaineketju mitoitetaan ja optimoidaan yhdistettyyn tarpeeseen eikä yksittäisille käyttäjille. Tämä pienentää yksittäisten käyttäjien kulutusvaihteluiden vaikutuksia ja kasvattaa kaikkien yhteenliittymän jäsenien polttoaineen toimitusvarmuutta ja neuvotteluvoimaa. |
| Tiivistelmä (eng): | Heavy metal industry in Northern Finland is currently relying on imported liquefied petroleum gases and oil products in their production processes. Traditionally fuel chains have been outsourced to oil companies, which has made fuel procurement easy for the customer but reduces market openness and consumer's options and negotiating power. Tightening environmental regulations and increasing costs of oil based products have turned the industry to look for alternative fuels. Most of the competitors in Central Europe are using natural gas in their processes. Natural gas pipeline is available only in Southern Finland, thus the only option to use natural gas is to import liquefied natural gas (LNG). The objective of this thesis is to review the technical feasibility of LNG in heavy metal industry applications and assess the economic viability of fuel switch from currently used fuels to LNG. The aim is to find out what kind of solutions are economically feasible and calculate an approximate end user price of re-gasified natural gas and net present value of fuel switch for different kind of consumers in terms of consumed volume and location. LNG is technically feasible fuel for most industrial processes currently using liquefied petroleum gases or oil products. Fuel switch requires investments to fuel transport and storage capacity and changes in fuel distribution and burner equipment. This thesis indicates that economies of scale have a major impact on the cost of imported LNG. All cost components in the fuel chain are heavily reduced when the size of operations is increased. From a consumer's point of view, most profitable solution is to create a consortium, which has better possibilities to invest to a common LNG fuel chain including LNG carrier and import terminal. The fuel chain is optimized for the whole consortium, not for individual consumers, thus reducing the effects of individual consumption patterns and increasing security of supply and negotiation power of all consortium members. |
| ED: | 2014-08-03 |
INSSI tietueen numero: 49483
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI