haku: @supervisor Hartikainen, Olli-Pekka / yhteensä: 44
hakutulos-lista
viite: 4 / 44
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Peltonen, Tuomas
Työn nimi:Hidasteiden asettamisperiaatteet Espoossa
The principles for setting traffic calming measures in Espoo
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2001
Sivut:89 s. + liitt. 13      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Oppiaine:Tietekniikka   (Yhd-10)
Valvoja:Hartikainen, Olli-Pekka
Ohjaaja:Hokkanen, Torsti
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Tiivistelmä (fin):Katujen hidasteet ovat tärkeä keino liikenneturvallisuuden parantamiseksi taajamien asuinalueilla, missä liikkuu autojen lisäksi paljon kevyttä liikennettä ja joiden liikenneympäristö saattaa olla arvaamaton.
Liikenteen rauhoittamisella pyritään rajoittamaan ajonopeudet ympäristöön nähden sopiviksi sekä sijoittamaan omille väylilleen nopeudeltaan ja luonteeltaan eri tyyppinen liikenne.

Espoossa on kahden viime vuosikymmenen aikana rakennettu runsaasti hidasteita, aluksi usein ilman tarkempaa harkintaa ja suunnitelmallisuutta.
Hidasteiden asettamiseen tarvitaan selkeämmät periaatteet, sillä hidastevaatimuksia tulee asukkailta paljon ja niiden tasapuolinen käsittely on vaikeaa.

Tämän työn tarkoituksena on luoda selkeämmät periaatteet hidasteiden asettamiselle Espoossa.
Olennaisena osana on katujen pisteytysjärjestelmä, jonka avulla mahdolliset hidastekohteet voidaan laittaa tärkeysjärjestykseen niiden eri ominaisuuksien perusteella.
Tämä auttaa valittaessa toteutettavia hidastekohteita.
Myös sopivimman hidastetyypin määrittäminen kuuluu tähän työhön.

Aluksi perustellaan tarve liikenteen rauhoittamiselle ja esitellään siihen keinot.
Seuraavaksi esitellään eri hidastetyypit sekä niiden yleiset asettamisperiaatteet ja vaikutukset.
Työn alkuosa on teoreettisluonteinen ja perustuu suurimmaksi osaksi aiempaan tutkimusaineistoon ja kirjallisuuteen.

Tässä työssä käsiteltäviä hidasteita ovat ajoradan korotukset (töyssyt, korotetut suojatiet sekä korotetut liittymät ja kadunosat), ajoradan kavennukset sekä ajoradan sivusiirtymät.
Yleisesti ottaen parhaaksi hidastetyypiksi osoittautuivat ajoradan korotukset.

Työn loppuosassa esitellään Espoon nykytilanne hidasteiden osalta, aikaisemmat asettamisperiaatteet sekä niistä kehitetyt uudet asettamisperiaatteet ja pisteytysjärjestelmä.
Uusien periaatteiden luomisessa tärkeitä ovat kirjallisuustutkimuksen lisäksi myös Espoossa asuvien ja autoilevien mielipiteet, joten niiden selvittämiseksi tehtiin mielipidekysely.
Sen keskeinen tulos oli, että hidasteisiin suhtaudutaan pääasiassa myönteisesti ja niitä halutaan lisää.
Myös mielipidekyselyssä parhaaksi hidastetyypiksi osoittautuivat ajoradan korotukset, joita tosin pidettiin liian korkeina ja paikoin huonosti merkittyinä.

Luotua pisteytysjärjestelmää testataan viiden esimerkkikadun avulla, ja tulokset tuntuvat järkeviltä.
Pisteytysjärjestelmä on kuitenkin vain apuväline hidastekohteita valittaessa, kokemuspohjaista harkintaa ja tervettä järkeä on aina käytettävä.
ED:2001-07-10
INSSI tietueen numero: 17824
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI