haku: @author Laitinen, Timo / yhteensä: 5
hakutulos-lista
viite: 2 / 5
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Laitinen, Timo
Työn nimi:Katsaus lentokoneiden omatunnusjärjestelmiin
Literature survey on aircraft identification systems
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1998
Sivut:viii + 65 s. + liitt.      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Lentotekniikka   (Kul-34)
Valvoja:Laine, Seppo
Ohjaaja:Kari, Veli-Pekka
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5442   | Arkisto
Tiivistelmä (fin):Valvontatutkajärjestelmien avulla kyetään määrittämään ilmatilassa liikkuvien lentokoneiden suuntimat ja etäisyydet.
Uusissa järjestelmissä voidaan lisäksi määrittää lentokoneiden lentokorkeudet ja näin saada selville lentokoneiden todelliset sijainnit.
Valvontatutkajärjestelmien avulla ei kyetä kuitenkaan tunnistamaan lentokoneita.
Tämän ominaisuuden puuttuminen havaittiin jo toisen maailmansodan alussa.
Ongelman ratkaisemiseksi alettiin kehitellä erilaisia tunnistusmenetelmiä, joiden avulla lentokoneet kyettiin tunnistamaan.
Näiden pohjalta kehitettiin ensimmäiset lentokoneiden omatunnusjärjestelmät, joihin nykyiset omatunnusjärjestelmät perustavat.

Työn tarkoituksena on luoda katsaus lentokoneiden tunnistamisessa käytettäviin omatunnusjärjestelmiin.
Työssä käsitellään omatunnusjärjestelmien rakennetta, toimintaperiaatteita sekä toimintaa häiritseviä tekijöitä.
Tarkastelu keskittyy siviililentokoneissa käytettävään omatunnusjärjestelmään, sekundäärivalvontatutkaan ( SSR ), koska sotilaslentokoneiden omatunnusjärjestelmästä ( IFF ) löytyy niukasti julkista materiaalia.
Työ pohjautuu Henry W.
Cole'n kirjoittamaan kirjaan Understanding Radar, missä tarkastellaan varsin kattavasti tutkan toimintaperiaatteita sekä sekundäärivalvontatutkajärjestelmän toimintaa.

Lentokoneiden omatunnusjärjestelmien lisäksi käsitellään törmäyksenestojärjestelmiä ja tulevaisuuden lennonvarmistusjärjestelmää, koska niissä käytetään omatunnusjärjestelmien tutkavastaajaa sanomien välittämisessä.

Lentokoneiden omatunnusjärjestelmiä vastaavia tunnistusjärjestelmiä on kehitteillä myös maa- ja merivoimien kalustolle.
Työssä esitellään näiden järjestelmien toimintaperiaatteita, niitä kun voidaan käyttää myös matalalla lentävissä ilma-aluksissa.
ED:1998-10-14
INSSI tietueen numero: 13593
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI