haku: @instructor Tervonen, Matti / yhteensä: 5
viite: 4 / 5
Tekijä: | Olkkonen, Mika |
Työn nimi: | Kalanterien mekaanisten käyttölaitteiden värähtelyt |
The Vibrations of Calender Roll Mechanical Drive Train | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2001 |
Sivut: | 101 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Koneensuunnitteluoppi (Kon-41) |
Valvoja: | Kuosmanen, Petri |
Ohjaaja: | Tervonen, Matti |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto 5380 | Arkisto |
Tiivistelmä (fin): | Työn tavoitteena oli kalanterien mekaanisten käyttölaitteiden toimintaan vaikuttavien värähtelyilmiöiden ymmärtäminen ja suunnittelukriteerien luominen erityisesti vääntövärähtelyn aiheuttamien käytön komponenttien kestävyysongelmien välttämiseksi. Kalanteroidun paperin laadun ja värähtelyilmiöiden välisiä kytkentöjä eikä säätöjärjestelmän vaikutusta käytön toimintaan ole tarkasteltu. Tavoitteet pyritään saavuttamaan hallitsemalla käytön vääntövärähtelyn ominaistaajuuksia komponenttien jäykkyys- ja hitausominaisuuksia muuttamalla sekä rajoittamalla herätteitä. Komponenttien ominaisuuksia on pohdittu niiltä osin, kuin ne vaikuttavat koko systeemin dynaamiseen käyttäytymiseen. Herätteiden syntymistä on pyritty selvittämään taajuuksien ja amplitudien määrittämiseksi. Työn puitteissa luotu Mathcad-malli laskee systeemin ominaistaajuudet ja -muodot diskretoidun systeemin liikeyhtälöryhmästä muodostetun ominaisarvotehtävän ratkaisemiseen perustuen. Vasteita voidaan mallilla laskea normaalimuotojen superponoinnilla. Vaimennuksen arvot ovat kuitenkin vaikeasti määritettävissä, joten resonanssikohtien läheisyydessä ei vastelaskenta ole pätevä. Koska kalanterin ajonopeus vaihtelee tuotantoprosessin vaatimusten mukaan laajalla alueella, nollan ja maksimiajonopeuden välillä, useimpien vääntömomenttiherätteiden taajuus on verrannollinen ajonopeuteen ja herätteitä sekä vääntövärähtelyn ominaistaajuuksia on useita, ei kaikkien resonanssitilanteiden välttäminen ole mahdollista. Jatkuvaa ajoa ei resonanssinopeuksilla voida sallia, vaan ne on pyrittävä ohittamaan kiihdytyksissä ja jarrutuksissa nopeasti. Ominaismuotojen perusteella tehtävä päättely helpottaa ominaistaajuuksien muuttamiseksi tarvittavien komponenttivaihdosten määrittämistä. Potentiaalisiksi herätteiden tuottajiksi on päätelty kardaaniakseli, vaihde, moottori ja tela. Kaikkien akselien pyörimistaajuudet ja niiden monikerrat ovat myös mahdollisia herätetaajuuksia. Nykyaikaisen taajuusmuuttajan tuottaman virran epäideaalisuudet tuskin aiheuttavat vahingollisia komponentteja moottorin momenttivaihteluun. |
ED: | 2001-05-23 |
INSSI tietueen numero: 17595
+ lisää koriin
INSSI