haku: @keyword law / yhteensä: 5
viite: 3 / 5
| Tekijä: | Ahtiainen, Anne |
| Työn nimi: | Tasoristeysten poistamisen ja turvaamisen kiinteistötekniset ja -oikeudelliset näkökohdat, esimerkkirataosina Turku-Toijala ja Orivesi-Haapamäki |
| Elimination and improving safety of level crossings through real estate surveys and law, illustrative data from tracks between Turku-Toijala and Orivesi-Haapamäki | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2001 |
| Sivut: | 133+20 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Maanmittausosasto |
| Oppiaine: | Kiinteistöoppi (Maa-20) |
| Valvoja: | Vitikainen, Arvo |
| Ohjaaja: | Hirvonen, Heidi |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark M80 | Arkisto |
| Avainsanat: | real estate surveys law private road level crossing kiinteistötoimitukset oikeustiede yksityistie tasoristeys |
| Tiivistelmä (fin): | Työssä selvitetään eri mahdollisuuksia yksityisteiden tasoristeysten poistamiseen ja tasoristeysturvallisuuden parantamiseen kiinteistöteknisin toimenpitein sekä selvitetään aiheeseen liittyviä vastuita, velvollisuuksia ja oikeuksia. Tasoristeysturvallisuutta voidaan parantaa poistamalla tasoristeys tai tekemällä tiehen tai sen ulkopuolisen alueen ominaisuuksiin muutoksia. Tasoristeys voidaan poistaa joko tarpeettomana tai yleiseen tarpeeseen vedoten. Tarpeettomana lakkautettavat tieoikeudet ovat yleensä yksittäisiä tasoristeyksiä. Kun poistetaan useita tasoristeyksiä yhtenäisiltä rataosuuksilta ja on kyse yleisestä tarpeesta johtuva poistaminen, on yksittäisten tietoimitusten sijaan kannattavaa käyttää alueellista tietoimitusta. Alueellinen tietoimitus voi käytännössä nopeuttaa poistamisaikataulua ja yhdessä hankeuusjaon kanssa vähentää oleellisesti tasoristeysten tarvetta ja siten olemassaoloa. Käyttökelpoisimmat turvaamiskeinot ovat tasoristeyksen siirtäminen turvallisempaan paikkaan, tienosan parantaminen (mm. risteyskulman oikaisu ja odotustasanteiden parantaminen) sekä näkemäalueiden raivaus. Tasoristeys ei eroa yksityistielainsäädännössä mitenkään muusta tien osasta. Jokainen yksityistie tehdään käyttäjänsä tarpeiden mukaisesti ja niiden tienpidosta määrätään täysin paikka-, käyttäjä- ja tarvekohtaisesti. Radanpitäjän tasoristeysohjeet (RAMO9) eivät ole tienpitäjää velvoittavia eikä tienpitäjä voi toisaalta velvoittaa radanpitäjää suorittamaan tiehen kohdistuvia kunnostustöitä RAMOon vedoten. Radanpitäjä on vastuussa ainoastaan radasta ja sen rakenteista; tiehen liittyviä vastuita ja velvollisuuksia sillä ei nykylainsäädännön mukaan ole. Tien ja sen ulkopuolisen alueen tekemisestä ja kunnossapidosta vastaa tienpitäjä. Nykyisin tasoristeyksiin liittyvät vastuut, velvollisuudet ja oikeudet ovat niin sekaisin, etteivät oikeus ja kohtuus kunnossapidon osalta kohtaa toisiaan. Turvallisuuden parantamiseksi on aihetta lakimuutoksiin, joista tärkeimpänä ovat radanpitäjälle myönnettävä oikeus määrätä tasoristeysten teknisistä ominaisuuksista (vrt. RAMO9) sekä tarvittaessa myös tasoristeysten paikoista. RAMOn näkemäaluevaatimuksiin on suotavaa tehdä kohtuullisuuspykälä, jossa eriytetään näkemäpituudet vastaamaan tien käyttäjäkuntaa. Mikäli rautatiealueella liikkuminen halutaan pitää luvanvaraisena, on näkemäalueiden raivaaminen siirrettävä kokonaisuudessaan radanpitäjälle. |
| ED: | 2002-01-31 |
INSSI tietueen numero: 18260
+ lisää koriin
INSSI