haku: @keyword greenhouse gas / yhteensä: 5
hakutulos-lista
viite: 2 / 5
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Möttönen, Reko
Työn nimi:Relative Energy Consumption of Transport Modes in Finland
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2012
Sivut:95      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos
Oppiaine:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Valvoja:Bruun, Eric
Ohjaaja:
Elektroninen julkaisu: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201212083429
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:passenger transport
energy consumption
greenhouse gas
load factor
Tiivistelmä (fin): Kun eri kulkumuotojen energiatehokkuutta vertaillaan keskenään, vertailussa on otettava huomioon ympäristön sekä erityyppisten matkojen tuomat vaikutukset, jotta saadaan aikaiseksi realistisia ja puolueettomia tuloksia.
Tämän diplomityön tavoitteena on tutkia matkustajakohtaisten päästöjen ja energiankulutuksen todellisia määriä käyttäen hyväksi realistista, kulkumuotokohtaista matkustajamäärätietoa sekä realistisia kulkuneuvoja eri ympäristöissä.

Tutkimuksen tulokset osoittavat, että erityisesti uusien ja teknisesti kehittyneiden autojen energiatehokkuus ja päästöt ovat kilpailukykyisiä bussien kanssa harvaan asutulla maaseudulla, joissa matkustajamäärät linja-autoissa ovat usein paljon pienempiä verrattuna suurten kaupunkien joukkoliikenteen matkustajavaariin.
Jos yksityisautoilun määrä lisääntyy huomattavasti johtuen energiatehokkaampien autojen suosiosta, vahaisten ajoneuvokohtaisten paastojen tuomat edut kumoutuvat nopeasti.

Lisäksi mielikuva, että kaikki yksityisautoilevat ihmiset olisivat vastuuttomia ympäristön kannalta, on epäjohdonmukainen.
Varsinkin harvaan asutuilla alueilla linja-autoliikennettä ei ylläpidetä siksi, että se olisi henkilöautoa ympäristöystävällisempää vaan koska se on välttämätön liikkumisen palvelu niille, joilla ei ole käytössään omaa autoa.
Henkilöt, jotka eivät arkisin aja autoa kotikaupungissaan voivat todellisuudessa aikaansaada vuositasolla paljon suuremmat päästöt verrattuna autoa ajaviin henkilöihin, jos he esimerkiksi matkustavat vuoden aikana usein ulkomaille.
Tämän diplomityön tulokset tuovat esiin tarpeen laajentaa näkökulmaa ja tarkastella realistisemmin ihmisten liikkumistottumuksia kokonaisuutena, kuntien kulkumuotojen ympäristöystävällisyyttä vertaillaan keskenään.
Tiivistelmä (eng): When comparing the energy efficiency of transport modes the different spatial contexts and the resulting trip characteristics must be taken into account in order to bring about realistic and fair results.
The objective of this master thesis is to find out the actual number of consumed energy and generated emissions per passenger on an annual basis using realistic load factors and mode choice scenarios in these different contexts.

The results show that especially with modern private vehicles the energy efficiency and fuel consumption for autos is competitive with buses in rural areas where buses carry far less people on board than in urban environment.
If, however, the private vehicle driving distances increase radically due to shifting to the more fuel efficient vehicles, the advantages of the reduction of emissions and fuel consumption on a per vehicle basis will be offset quickly.

Furthermore, criticism of people as environmentally irresponsible citizens simply because they drive their automobile or other private vehicle is unwarranted.
In rural areas, the bus exists not because it is better environmentally but because it fulfills a social need for mobility for those without autos.
People who never drive in their home city may actually have the largest carbon footprint of anyone in their neighborhood if they do a large amount of long distance travel.
The findings from this study argue for a more holistic and realistic approach to evaluating energy efficiency of particular lifestyles and for designing policy responses.
ED:2012-11-23
INSSI tietueen numero: 45427
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI