haku: @instructor Sipilä, Heikki / yhteensä: 6
hakutulos-lista
viite: 4 / 6
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Ahlgren, Niklas
Työn nimi:Nopean aluksen keulamuodon vaikutus runkopalkin aaltomomenttiin
Bow form influence on a hull girder wave bending moment of a fast slender monohulls
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1999
Sivut:104      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Matusiak, Jerzy
Ohjaaja:Sipilä, Heikki
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  4675   | Arkisto
Tiivistelmä (fin):Työssä selvitetään yksirunkoisten nopeiden (Ro-Ro)laivojen keulamuodon vaikutusta aaltojen aiheuttamaan pitkittäiseen taivutusmomenttiin mallikoe- ja laskentatulosten perusteella.
Vertailussa käytetään laivamallia, jonka keulaosa oli vaihdettavissa.
Erilaisia keulamuotoja oli kuusi.
Keulamuodot poikkesivat toisistaan vesiviivan avautumiskulman, keularangan kulman sekä keulan kaarevuutta kuvaavan kulman suhteen.
Keulamuodot vaihtelivat konventionaalisesta ns. wave piercing -tyyppiseen, joka on vesiviivaltaan kapea ja kaventuu ylöspäin mentäessä.
Työssä vertaillaan eri tavoilla mallikoetuloksista ja laskentamenetelmistä ennustettuja suunnittelumomentteja luokituslaitosten sääntöjen mukaan laskettuihin suunnitteluarvoihin.

Työssä keskitytään rungon muodosta aiheutuvaan aaltomomentin epälineaarisuuteen, joka ilmenee hogging- ja saggingaaltomomenttien saamina erisuurina arvoina.
Tarkasteltavilla runkomuodoilla on erittäin alhainen uppouman täyteläisyyskerroin, C_b, sekä uudentyyppiset keulamuodot, joista aiheutuvia eroja hogging- ja saggingmomenttien väleillä tarkastellaan.
Saggingmomentti saa tunnetusti huomattavasti suurempia arvoja kuin hoggingmomentti, joka johtuu pääasiassa rungon kylkien kaltevuudesta laivan keulaosassa.
Aaltosaggingmomentin suuruuteen voidaan vaikuttaa keulanmuodolla.
Konventionaalisella keulalla saadaan suurempia saggingmomentin arvoja kuin "wave piercing" -tyyppiselle keulalle.
Aaltohoggingmomenttiin keulanmuodolla todettiin olevan vähäisempi merkitys.

Työssä tarkastellaan myös momenttiennusteen määrittämistä kyseiselle alustyypille, jolle ei korkeasta nopeudesta ja erikoisesta rungonmuodosta johtuen voida määrittää suunnittelumomentteja laivasääntöjen luokituskaavojen mukaisesti, koska näiden todettiin antavan liian pieniä suunnitteluarvoja.
Laivasääntöjen laskentakaavat taivutusmomenttia varten eivät myöskään ota riittävällä tarkkuudella huomioon keulan muotoa.
Työssä on esitelty momenttiennusteen nopea suoralaskentatapa kyseiselle laivatyypille, jolla saadaan nopea arvio pitkittäisen taivutusmomentin suuruudesta ja keulan muodon vaikutuksesta.

Laivapalkin äärilujuuteen vaikuttavaan kokonaismomenttiin keulanmuodolla ei ole suurta merkitystä, koska tyynenvedenmomentti kasvattaa runkopalkkiin kohdistuvan kokonaishoggingmomentin yhtä suureksi kokonaissaggingmomentin kanssa.
Keulan muodolla voi olla suuri merkitys kun tarkastellaan slamming:in aiheuttamaa whipping-ilmiötä, ja tästä johtuvaa momentin osuutta.
Konventionaaliseen keulamuotoon kohdistuvaa slammingiä on odotettavissa suuremmalla todennäköisyydellä kuin "wave piercing" -tyyppiseen keulaan.
ED:1999-05-27
INSSI tietueen numero: 14285
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI