haku: @keyword reallotment / yhteensä: 6
viite: 6 / 6
« edellinen | seuraava »
Tekijä: | Halonen, Suvi Ilona |
Työn nimi: | Maatalousliikenne ja sen vähentämismahdollisuudet päätiellä |
Agricultural traffic and the possibility of decreasing it on the main roads | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2007 |
Sivut: | viii + 71 + [6] Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Maanmittausosasto |
Oppiaine: | Kiinteistöoppi (Maa-20) |
Valvoja: | Vitikainen, Arvo |
Ohjaaja: | Potka, Timo |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark M80 | Arkisto |
Avainsanat: | development of parcel structure parcel structure crosswice traffic reallotment rakennekehitys tilusrakenne ristikkäin kulku tilusjärjestely |
Tiivistelmä (fin): | Maatalouden rakennekehityksen myötä maatilojen tilusrakenne on pirstoutunut entisestään. Tuotantoaan jatkavat tilat ovat valmiita hankkimaan lisämaita pitkienkin matkojen päästä ja tämä näkyy pääteiden liikenteessä. Maatilojen sisäisen liikenteen aiheuttamat vaikutukset liikenteen sujuvuuteen ovat selkeästi havaittavissa etenkin kevään ja syksyn aikana viljelytöiden ollessa vilkkaimmillaan. Hitaan liikenteen määrän kasvaessa liikenteen keskinopeus alenee ja ohitustilanteet lisääntyvät huomattavasti. Samalla laajentavilla tiloilla logistiikkakustannukset kasvavat ja työajasta tulee niukkuustekijä, jota ei ainakaan edesauta kokoajan kasvava peltolohkojen keskietäisyys. Diplomityössä pyrittiin teoreettisesti laskemaan optimaalinen tilussijoitus, jonka perusteella pystyttiin päättelemään mahdollisuudet maatalousliikenteen vähentämiseksi valtatiellä 18, välillä Laihia - Ylistaro, ja siitä saatavat maksimaaliset hyödyt mm. liikenneturvallisuuden, liikenteen sujuvuuden ja maatilatalouden kannalta. Tutkitulla tievälillä päätien maatalousliikenteestä olisi mahdollista poistaa 45 prosenttia järjestelemällä kaukaisia tiluksia. Tämä tarkoittaa vuosittain lähes 26 000 päätiellä ajettua kilometriä. Liikenteen sujuvuuden kannalta tällainen vähennys päätiellä kulkevassa maatalousliikenteessä olisi huomattava. Maanomistajille tämä tekisi yhteensä noin 25 400 euron kustannussäästön vuodessa. Pääomitettuna 30 vuodelle 5 %:n korkokannalla tämä tekisi yhteensä noin 390 000 euron säästön. Lisäksi päätiellä ajettava matka-aika maanomistajaa kohden vähenisi vuosittain keskimäärin seitsemän tuntia. Toisistaan hajallaan sijaitsevien peltopalstojen järjestely näinkin laajassa mittakaavassa todettiin vaativan hyvin paljon suunnittelutyötä ja tilusjärjestelyn realistiset hyödyt saataisiin selville vasta todellisen jakosuunnitelman laatimisen yhteydessä. Hajanaisten peltolohkojen järjestelyn yhteydessä vastaan tulee peltolohkojen pinta-alaerot ja käytännössä jokainen järjestelytoimitus johtaa tilusvaihdon kaltaiseen vaihtoparien etsintään, jota voidaan helpottaa valtion lisämaan avulla Maanmittaustoimisto, tiepiiri ja TE -keskus muodostavat hankkeen viranomaisperustan ja päävastuut hankkeeseen liittyen kuuluvat näille toimijoille. |
ED: | 2007-03-14 |
INSSI tietueen numero: 33247
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI