haku: @keyword pakokaasupäästöt / yhteensä: 6
hakutulos-lista
viite: 3 / 6
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Stenberg, Arttu
Työn nimi:Laskentamenetelmän kehittäminen jäänmurtajan pakokaasupäästöjen arvioimiseksi
Calculation method development for icebreaker exhaust emissions
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2012
Sivut:84 + [16]      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sovelletun mekaniikan laitos
Oppiaine:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Valvoja:Kujala, Pentti
Ohjaaja:Palkama, Heikki
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  3771   | Arkisto
Avainsanat:icebreaker
offshore
exhaust gas emissions
arctic
jäänmurtaja
offshore
pakokaasupäästöt
arktinen
Tiivistelmä (fin): Tämän työn tavoite on arvioida jäänmurtajien ja jäätä murtavien offshore-alusten pakokaapupäästöjä eri nopeuksilla ja jään paksuuksilla.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi tulee kehittää yksinkertaistettu laskentamenetelmä kunkin tutkimuksen kohteena olevan aluksen tehontarpeen määrittämiseksi eri olosuhteissa.
Kehitetty laskentamenetelmä summaa laivan kokeman jäävastuksen ja tehontarpeen avovedessä.
Laivan kokema jäävastus johdetaan Lindqvistin kaavaa ja julkaistuja täysimittakaavahavaintoja soveltamalla.
Laivan käyttämää tehoa avovedessä arvioidaan julkaistuja täysimittakaavatuloksia analysoimalla.
Laskentamenetelmän antamia tuloksia verrataan jäävastuksen ja tehontarpeen osalta laajasti täysimittakaavassa tehtyihin mittauksiin.

Jäänmurtajien ja jäätä murtavien offshore-alusten pakokaasupäästöjen määrä lasketaan laskennallisen tehontarpeen pohjalta käyttämällä päästömuunnoskaavoja tärkeimmille pakokaasukomponenteille.
Tuloksena saadaan viitteelliset päästömäärät nopeuden funktiona kolmella eri jään paksuudella, joita voidaan pitää keskiarvona nykyaikaisille aluksille ilman pakokaasujen jälkikäsittelyä.
Päästömäärien avulla voidaan arvioida keskimääräisen modernin jäänmurtajan ja jäätä murtavan offshore-aluksen pakokaasupäästöjä eri olosuhteissa ja operointipisteissä kun aluksen operointiprofiili ja vallitsevat jääolosuhteet ovat tiedossa.

Työn tuloksia voidaan käyttää uusien alusten suorituskyvyn ja ympäristöystävällisyyden arviointiin.
Lisäksi työ tarjoaa uutta tietoa alusten päästöjen määrän, operoinnin ja olosuhteiden välisestä yhteydestä, mitä voidaan käyttää pohjana uusia päästömääräyksiä tai päästöindeksejä suunniteltaessa.
Tiivistelmä (eng): This work aims to evaluate exhaust gas emissions of icebreakers and ice-breaking offshore vessels at different speeds and ice thicknesses.
To achieve this, the goal is to develop a simplified calculation method to evaluate the power demand of each vessel analysed in the study.
The developed method of calculation adds the experienced ice resistance and power demand in open water of each ship together.
The ice resistance formula is derived from the Lindqvist-formula and from published full-scale observations of different vessels.
The open water power demand is estimated based on analysis of published full-scale data.
The results for ice resistance and power demand given by the calculation method are extensively compared to published full-scale measurements.

The exhaust gas emissions of icebreakers and ice-breaking vessels are calculated on the basis of calculated power demand by using emission factors of major exhaust emission components.
The result is indicative emission levels as a function of velocity in three different ice thicknesses, which can be considered as an average for today's modern ships without exhaust gas after-treatment.
Emission ratings can be used to evaluate modern icebreaker's and ice-breaking offshore vessel's average exhaust emissions under various conditions when the power demand and the ship's operating profile and prevailing ice conditions are known.

The results can be used in performance and environmental assessment of new ships compared to the current fleet.
The work provides new information of the link between the emissions from ships, the environmental conditions and the mode of operation, what can be used as a basis for new emission regulations and emission indices.
ED:2012-05-09
INSSI tietueen numero: 44443
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI