haku: @supervisor Nevanlinna, Olavi / yhteensä: 68
hakutulos-lista
viite: 34 / 68
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Lepistö, Ville
Työn nimi:Joukkoliikenteen kuormitusten ja viiveiden seuranta
The monitoring of passenger loads and delays in public transport
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1999
Sivut:82      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Teknillisen fysiikan ja matematiikan osasto
Oppiaine:Matematiikka   (Mat-1)
Valvoja:Nevanlinna, Olavi
Ohjaaja:Haataja, Seppo
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TF80     | Arkisto
Avainsanat:public transport
MATLA
joukkoliikenne
MATLA
Tiivistelmä (fin):Työssä tutkittiin Helsingin bussiliikenteen matkustajamääriä, pysäkki- ja liikenneviiveitä sekä näissä tapahtuneita muutoksia vuosina 1996 - 1998.
Tavoitteena oli kehittää menetelmä joukkoliikenteessä tapahtuneiden merkittävien muutosten havaitsemiseksi.

Monessa Helsingin bussissa on automaattinen mittauslaite, joka antaa tietoa bussilinjan matkustajamääristä, viiveistä ja matka-ajoista yksittäisillä lähdöillä.
Tämän työn tutkimukset ja laskelmat perustuvat näihin automaattimittauksiin.

Matkustajamääriä tutkittiin laskemalla kultakin tarkasteltavalta linjalta maksimikuormitusasteen, joka on yksittäisen lähdön suurimman matkustajamäärän suhde bussin paikkamäärään, keskiarvo eri ajankohtina.
Matkustajamäärissä tapahtuneiden muutosten merkitsevyyttä tutkittiin eri ajankohtien mittausten välisellä kaksisuuntaisella t-testillä.

Pysäkki- ja liikenneviiveistä tutkittiin kummastakin kokonaismäärää lähtöä kohti.
Tätä varten molemmista laskettiin keskimääräinen arvo lähtöä kohti kunakin tarkasteltavana ajankohtana.
Kuten matkustajamäärissä myös viiveissä tutkittiin muutosten merkitsevyyttä kaksisuuntaisella t-testillä.
Sekä pysäkki- että liikenneviiveille pyrittiin löytämään riippuvuus linjan matka-ajasta, ja molemmissa tapauksissa saatiin lineaarinen malli.

Matkustajamäärien ja pysäkkiviiveiden muutosten välistä riippuvuutta tutkittiin vertaamalla näiden t-testien p-arvoja toisiinsa.
Laskettu korrelaatiokerroin oli positiivinen mutta varsin pieni.
Kuvaajasta voitiin kuitenkin päätellä, että matkustajamäärän erittäin voimakas muutos aiheuttaa myös pysäkkiviiveisiin merkittävän muutoksen.

Liikenneviiveet on tässä työssä laskettu lähinnä linjakohtaisesti, mutta niitä tarkastellaan jonkin verran myös reittikohtaisesti.
Tätä varten verrataan samaa reittipätkää ajavien linjojen liikenneviiveiden muutosten p-arvoja toisiinsa.
Jos ne kaikki ovat pieniä, ovat liikenneviiveiden muutokset tapahtuneet todennäköisesti kyseisellä reittiosuudella ja muussa tapauksessa ilmeisesti linjojen omilla reittiosuuksilla.

Edellä kuvatuilla tavoilla on löydetty viitteitä Helsingin bussiliikenteessä tapahtuneista merkittävistä muutoksista.
Näitä voidaan osaltaan hyödyntää Helsingin joukkoliikenteen suunnittelussa ja kehittämisessä.
Helsingin kaupungin liikennelaitoksen liikennesuunnittelijat ovat tässä työssä kommentoineet saatuja tuloksia.
ED:1999-06-18
INSSI tietueen numero: 14490
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI