haku: @instructor Hamberg, Karl / yhteensä: 7
viite: 5 / 7
Tekijä: | Mustonen, Pasi |
Työn nimi: | Laivan vuototapahtuman ja keinunnan simulointimalli |
Simulation model of a ship's flooding mechanism and rolling motion | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 1998 |
Sivut: | 57 s. + liitt. Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Valvoja: | Matusiak, Jerzy |
Ohjaaja: | Hamberg, Karl |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 4698 | Arkisto |
Tiivistelmä (fin): | Tässä diplomityössä on kehitetty laskentamenetelmä, jolla pystytään aikahistoriana simuloimaan laivaan vuotaneen veden virtausta sekä laivan dynaamista kallistelua. Veden virtausta tarkastellaan kvasistaattisella virtausmallilla. Laivan liikkeistä ratkaistaan kallistelun liikeyhtälö, jossa kytkentöjä muihin liikkeisiin ei huomioida. Mallin avulla voidaan tarkastella pelkistettyjen vaurioiden kehittymistä ja laivan asentoa sekä analysoida ja perustella erilaisia yleisjärjestelyvaihtoehtoja. Esimerkkilaskennassa tarkasteltiin dynaamisen ja staattisen laskutavan välisiä eroja, vaurioaukkojen, poikkivirtauskanavien ja alasvirtausaukkojen pinta-alojen varioinnin vaikutuksia sekä puristuksiin jääneen ilman vaikutuksia kallistuskulmiin. Näiden perusteella on esitetty suunnittelun suuntaviivoja poikkivirtauskanaville, alasvirtausaukoille ja ilmaputkille. Työstä saadut tulokset osoittavat, että laivan vuotokäyttäytyminen määräytyy suurelta osin yleisjärjestelyvaihtoehtojen ja rakenneratkaisujen mukaan. Laivan sisätilat jaetaan usein lujilla rakenteilla, jolloin veden välitön ja symmetrinen leviäminen vaikeutuu. Tässä diplomityössä syntyneellä mallilla voidaan tarkastella myös tapauksia, joissa tilojen seinät sortuvat tai tulvaluukut avautuvat vasta tietyllä vesipaineella. Vaurioaukon suuruudella on huomattava vaikutus laskennan tuloksiin ja lopulta paljon riippuu siitä, minkä suuruiseen törmäysaukkoon on tarpeellista varautua. |
ED: | 1998-06-24 |
INSSI tietueen numero: 13400
+ lisää koriin
INSSI