haku: @instructor Hellsten, Antti / yhteensä: 7
viite: 3 / 7
Tekijä: | Kaarlonen, Kyösti |
Työn nimi: | Etureunaltaan pyöreän deltasiiven virtauskentän tutkiminen laskennallisin keinoin |
A numerical study of the flow field around the delta wing with rounded leading edge | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2001 |
Sivut: | viii + 70 s. + liitt. Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Lentotekniikka (Kul-34) |
Valvoja: | Laine, Seppo |
Ohjaaja: | Hellstén, Antti |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark TKK 2736 | Arkisto |
Tiivistelmä (fin): | Tässä työssä tutkitaan laskennallisen virtausmekaniikan keinoin virtauskenttää etureunaltaan pyöreän deltasiiven ympärillä. Laskut on suoritettu käyttäen Aerodynamiikan laboratoriossa kehitettyä FINFLO- virtausratkaisijaa, joka ratkaisee numeerisesti Navier-Stokes yhtälöitä. Tuulitunnelikokeissa on havaittu ELAC-1:ksi kutsutun geneerisen avaruusaluskonfiguraation virtauskentän riippuvan voimakkaasti tulovirtauksen Reynoldsin luvusta alisoonisessa nopeusalueessa. ELAC-1 on deltasiipimäinen nostovoimaa tuottava runko. Aluksen yläpinnalle muodostuu etureunairtaantumisen takia pyörresysteemi. Pyörresysteemin synnyttämän painejakauman on havaittu riippuvan Reynoldsin luvusta. Tämän työn tarkoituksena on selvittää saadaanko vastaava ilmiö näkyviin laskennallisin keinoin. Laskuissa tutkitaan Reynoldsin lukualuetta 3,7.10[6]-7,9. 10[6]. Pääosa laskuista lasketaan kohtauskulmalla 12°, mutta myös kohtauskulmilla 16°, 20° ja 24° määritetään virtauskentät. Lisäksi tutkitaan transitiokohdan vaikutusta tuloksiin syntyvään pyörteeseen. Myös turbulenssimallin vaikutusta tuloksiin tutkitaan laskemalla joitain tapauksia käyttäen k-omega SST ja EARSM turbulenssimalleja. Laskut osoittavat ainoastaan vähäistä virtauskentän Reynoldsin luku riippuvuutta. Reynoldsin luku vaikuttaa irtaantumiskohdan kautta. Transitiokohdalla on näinollen suuri merkitys, etureunan ollessa laminaari virtaus irtaantuu laminaarina heti johtoreunalla. Lasketut tulosten yhteensopivuus koetulosten kanssa paranee kohtauskulman kasvaessa. |
ED: | 2002-02-01 |
INSSI tietueen numero: 18262
+ lisää koriin
INSSI