haku: @instructor Sinkkonen, Juha / yhteensä: 7
viite: 2 / 7
| Tekijä: | Niemelä, Antti |
| Työn nimi: | Materiaalivirtojen hallinta kokoonpanotelakkakonseptissa |
| Control of material flows at assembly shipyard | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2005 |
| Sivut: | 91 s. + liitt. Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
| Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
| Valvoja: | Varsta, Petri |
| Ohjaaja: | Sinkkonen, Juha ; Suoknuuti, Aatto |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark TKK 4288 | Arkisto |
| Tiivistelmä (fin): | Diplomityössä tutkitaan telakan materiaalivirtoja uudessa kokoonpanotelakkakonseptissa. Diplomityön tavoitteena on luoda laskentamalli, jota voidaan käyttää telakan materiaalivirtojen hallinnan kehittämisessä strategisella tasolla. Tällä mallilla tutkitaan eri kuormitustapausten ja rakentamistapojen vaikutuksia telakan lohkopaikkojen lukumäärään, varustelumateriaalin varastotarpeisiin ja materiaalikustannusten sitoutumiseen. Laskentamalli on suunniteltu kokoonpanotelakkakonseptiin, joten siinä ei oteta huomioon lohkojen valmistusta. Työn teoriaosassa käsitellään kokoonpanotelakkakonseptia ja materiaalivirtojen hallinnan teoriaa. Vertaistarkastelun eli benchmarkingin avulla tutustutaan kolmen teollisuusyrityksen logistiikkajärjestelmiin. Teoriaosan oppeja sovelletaan käytäntöön varsinaisen laskentamallin suunnittelussa. Laskentamallin suunnittelun lähtökohtana on laskennan perustuminen keskiarvoihin. Lähtöarvojen vaihteluihin ja häiriötekijöihin varaudutaan varmuuskertoimilla. Lisäksi mallissa on tiettyjä yksinkertaistuksia. Laiva koostuu kone- ja sisustuslohkoista ja kaikki saman lohkotyypin lohkot ovat keskenään samanlaisia. Työvaiheiden aikatauluissa ei oteta huomioon satunnaista vaihtelua. Diplomityö sisältää herkkyys- ja riskianalyysin. Herkkyysanalyysilla tutkitaan tiettyjen tärkeiden muuttujien arvojen vaihtelun vaikutuksia laskentatuloksiin. Tulokset muuttuvat ennalta odotetulla tavalla. Riskianalyysissa pohditaan uuteen kokoonpanotelakkakonseptiin liittyviä riskejä. Laskentamallin validointi suoritetaan mallintamalla Aker Finnyardsin Helsingin telakalla aiemmin rakennettu Panamax-luokan risteilijä ja saatuja tuloksia verrataan toteutuneisiin arvoihin. Voidaan todeta laskentamallin olevan suhteellisen luotettava. Laskentamallilla mallinnetaan kolme erilaista kuormitustapausta Panarnax-luokan risteilijästä. Ensimmäisessä kuormitustarkastelussa rakentamisaikataulu on sama kuin jo rakennetussa Panamax-luokan risteilijässä. Kahdessa muussa allas- ja laiturivaiheiden pituutta muutetaan. Laskentamallin antamien tulosten perusteella suuren Panamax-luokan risteilijän rakentaminen on tilatarpeiden puolesta mahdollista myös uudessa kokoonpanotelakkakonseptissa. |
| Tiivistelmä (eng): | This master's thesis deals with the control of material flows at assembly shipyard. The main objective is to create a tool that can be used to improve the control of material flows on a strategic level. This tool can be utilised to analyse the shipyard's space requirements, the required number of block places, material inventory requirements and material costs. The tool is designed specifically for an assembly shipyard, so grand block assembly is excluded from the scope of this study. The literature review provides a general overview of the assembly shipyard and the theory of controlling material flows. The logistics systems of three companies are presented in the form of a benchmarking study. The theories outlined in the literature review are applied in the design of the tool. The design of the tool involves a certain degree of simplification. The ship consists of two kinds of blocks: machinery and interior ones. All blocks within the same block type are similar. The developed application is based on averages, with allowances made for any disturbance factors or variations in baseline values. Occasional lead-time variation is not taken into account in different task schedules. This master's thesis includes sensitivity and risk analyses. Sensitivity analyses were carried out for certain key variables, and the results varied as expected. The risk analyses examine foreseeable risks involved in the implementation of the assembly shipyard. The validation of the application was tested by analysing the construction of the Carnival Miracle at Aker Finnyards' Helsinki Shipyard. The results show that the developed application is relatively reliable. Three other cases at the same shipyard were also studied. In the first case the project schedule was the same as with the Carnival Miracle. The schedule was different for the other two cases. According to the results achieved with the developed application, it is possible to build a large Panamax cruise vessel at an assembly shipyard such as that conceptualised in this thesis. |
| ED: | 2005-03-30 |
INSSI tietueen numero: 28222
+ lisää koriin
INSSI