haku: @keyword logistics / yhteensä: 76
viite: 62 / 76
Tekijä: | Tolvanen, Tuomas |
Työn nimi: | Spare Parts Logistics Optimisation |
Varaosalogistiikan optimointi | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2000 |
Sivut: | 88 + app. 6 Kieli: eng |
Koulu/Laitos/Osasto: | Tuotantotalouden osasto |
Oppiaine: | Teollisuustalous (TU-22) |
Valvoja: | Tanskanen, Kari |
Ohjaaja: | Tanskanen, Kari |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
Avainsanat: | spare parts modelling optimisation CAPS supply chain logistics business process inventory management varaosat mallintaminen optimointi CAPS toimitusketju logistiikka liiketoimintaprosessi varastonhallinta |
Tiivistelmä (fin): | Tämä diplomityö on oleellinen osa Kalmar Industries Oy Ab:lle tehtyä varaosalogistiikan kehittämisprojektia. Tutkimuksessa arvioidaan eri vaihtoehtoja varaosien oston ja jakelun toteuttamiseksi. Vaihtoehtojen arvioinnin ohella työssä tutkitaan kehitystyökaluja. Eräs työssä käytettävä kehitystyökalu on verkoston rakenteen matemaattinen optimointi CAPS Logistics Supply Chain Designer ohjelmiston avulla. Tutkimuksen tavoite on määrittää optimaalinen verkoston rakenne ja kehittää ehdotuksia logististen prosessien kehittämiseksi. Lisäksi tavoite on hankkia tietoa Supply Chain Designer ohjelmiston soveltuvuudesta varaosalogistiikan kehittämiseen. Työssä käytettäviä tutkimusmenetelmiä ovat kirjallisuustutkimus, haastattelut, tietokoneistetut matemaattiset mallit, käsitteelliset mallit ja tietokantojen tilastollinen analysointi. Työssä tutustutaan aluksi optimoinnin, toimitusketjun hallinnan ja varastonhallinnan teorioihin. Verkoston rakenteen optimoimiseksi selvitetään Supply Chain Designerin toimintaperiaatteet, konstruoidaan matemaattinen verkoston rakenteen optimointimalli ja analysoidaan optimoinnin tulokset. Lisäksi työssä analysoidaan mallintamisessa kohdattuja vaikeuksia. Logististen prosessien kehittämisen perustaksi työssä kehitetään käsitteellinen malli prosessien integroimiseksi ja varaston käyttäytymistä kuvaava matemaattinen yhtälö. Prosessien kehittämisehdotukset luodaan kuvaamalla logististen prosessien nykytila ja analysoimalla niitä integraatiomallin ja varastoyhtälön avulla. Supply Chain Designer osoittautui hyvin käyttökelpoiseksi työkaluksi. Verkoston mallintamisessa kohtasimme lukuisia käytännön vaikeuksia, joiden perimmäiset syyt ovat verkostomallin perusperiaatteet ja luotettavan lähtödatan puute, ei itse ohjelmisto. Valtaosa varaosavarastoista tulee sijoittaa Keski-Eurooppaan, jonne lienee perusteltua perustaa uusi keskusvarasto. Nopeasti kiertävät nimikkeet tulee varastoida hajautetusti markkinoiden läheisyydessä. Logististen prosessien integroinnin edellytys on reaktiivisten ja ennakoivien aktiviteettien ryhmittely erillisiin prosesseihin. Reaktiivinen prosessi on nykyisin hyvin ymmärretty ja integroitu. Ennakoivassa prosessissa on paljon kehityspotentiaalia liittyen informaatiovirtojen hallintaan ja prosessin ohjaukseen. Strategisen oston kehittäminen on kiireellisin kehitysehdotus. |
ED: | 2000-12-20 |
INSSI tietueen numero: 16035
+ lisää koriin
INSSI