haku: @keyword traffic safety / yhteensä: 8
hakutulos-lista
viite: 6 / 8
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Aittoniemi, Elina
Työn nimi:Tieliikenteen tietopalveluiden vaikutusmahdollisuudet liikenneturvallisuuteen
Potential safety impacts of in-vehicle information services
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2007
Sivut:106      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Oppiaine:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Valvoja:Ernvall, Timo
Ohjaaja:Kulmala, Risto
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:traffic information
IVIS
navigation
traffic safety
weather and road condition warning
incident warning
liikenteen tiedotus
tietopalvelut
navigointi
liikenneturvallisuus
kelivaroitus
häiriövaroitus
Tiivistelmä (fin):Työn tavoitteena oli arvioida tieliikenteen tietopalveluiden vaikutusmahdollisuuksia tieliikenteen turvallisuuteen.
Arviointi suoritettiin siten, että tutkimuksen tuloksia voidaan hyödyntää mahdollisimman hyvin päätettäessä julkisen sektorin osallistumisesta tieliikenteen tietopalveluiden käyttöönottoon Suomessa.
Tutkimuksen toissijaisena tavoitteena oli tutkia tietopalveluiden muita vaikutuksia mm. liikenteen sujuvuuteen, päästöihin ja kulkutavan valintaan.
Arviointi kohdistui henkilöajoneuvon sisäisiin tietopalveluihin.

Työn alussa kartoitettiin kirjallisuuden avulla tieliikenteen tietopalveluiden vaikutuksia selvittäneiden tutkimusten tuloksia.
Tietopalveluiden määrällisiä turvallisuusvaikutuksia on maailmanlaajuisesti tutkittu erittäin vähän.
Turvallisuusvaikutuksia on harvoin selvitetty, eikä mistään tutkimuksesta löydetty kattavaa turvallisuusarviointia.

Vaikutusten määrällisen arvion määrittämiseksi toteutettiin Delfoi-tyyppinen asiantuntijakysely.
Vaikutusarviointiin valittiin kolme erilaista palvelua: kelivaroituspalvelu, häiriövaroituspalvelu sekä reitti- ja palveluopastus.
Vastaajia pyydettiin arvioimaan palvelujen käytöstä johtuvien toimintojen vaikutusten suuruuksia.
Kysely toteutettiin kaksivaiheisena Internet-kyselyn.
Kyselyyn vastasi 135 koti- ja ulkomaista asiantuntijaa.

Asiantuntijakyselyn arvioiden toteutuessa kelivaroituspalvelu vähentää käyttäjiensä huonon kelin henkilövahinko-onnettomuuksia Suomessa 11-18 %, ja reitti- ja palveluopastus vähentää kaikkia henkilövahinko-onnettomuuksia muutaman prosentin (0,5-2,5 %).
Jos kaikissa ajoneuvoissa olisi kyseiset palvelut, kelivaroituspalvelun avulla voitaisiin siten vähentää 87-137 ja reitti- ja palveluopastuksella 15-83 henkilövahinko-onnettomuutta vuosittain.
Häiriövaroituspalvelu vähentäisi häiriöiden aikaisia henkilövahinko-onnettomuuksia noin 1 %, mutta häiriöiden pienestä määrästä johtuen palvelulla ei ole olennaista vaikutusta henkilövahinko-onnettomuuksien kokonaismäärään.
Häiriövaroituspalvelun ensisijainen tehtävä onkin liikenteen sujuvuuden parantaminen.

Työn tulosten perusteella suositellaan ajantasaisen kelivaroituspalvelun toteuttamista mahdollisimman kattavana Suomessa.
Häiriövaroituspalvelua ei kannattane toteuttaa itsenäisesti pelkkien turvallisuusvaikutusten vuoksi, mutta se voisi toimia osana reitinopastusta.
Reitti- ja palveluopastuksella on tulosten perusteella positiivinen vaikutus henkilövahinko-onnettomuuksien määrään, mutta palvelun toteutuksessa on kiinnitettävä huomiota siihen, ettei kuljettajan kuormitus kasva liian suureksi palvelua käytettäessä.
ED:2007-05-11
INSSI tietueen numero: 33881
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI