haku: @keyword Helsinki metropolitan area / yhteensä: 8
viite: 5 / 8
| Tekijä: | Airaksinen, Simo |
| Työn nimi: | Joukkoliikenteen nopeuttaminen keskeisenä kilpailukykytekijänä |
| Speeding up public transportation as a central competitive factor | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2007 |
| Sivut: | 120 Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto |
| Oppiaine: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
| Valvoja: | Ernvall, Timo |
| Ohjaaja: | Murole, Pentti |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
| Avainsanat: | public transportation congestion traffic planning bus traffic bus traffic signal speed Helsinki metropolitan area joukkoliikenne liikenneruuhkat liikennesuunnittelu linja-autoliikenne linja-autot liikennevalot nopeus pääkaupunkiseutu |
| Tiivistelmä (fin): | Työn tavoitteena oli arvioida joukkoliikenteen nopeuttamisen vaikutuksia joukkoliikenteen kilpailukykyyn ja muodostaa kokonaiskuva nopeuttamiskeinoista. Lisäksi työssä kerättiin pääkaupunkiseudulta keskeisiä nopeuttamiskohteita, arvioitiin kiihtyvyyden ja ovitoimintojen vaikutusta nopeuteen sekä tarkasteltiin nopeuttamista liikenne- ja liiketaloudellisesta näkökulmasta. Nopeuttamistoimenpiteet parantavat pääsääntöisesti myös täsmällisyyttä, säännöllisyyttä ja luotettavuutta. Työssä on keskitytty pääkaupunkiseudun bussiliikenteeseen. Joukkoliikenteen käyttäjälle luotettavuus, täsmällisyys ja säännöllisyys ovat usein tärkeämpiä tekijöitä kuin matka-aika. Lippujen hintojen muutoksella on puolestaan vähäisempi vaikutus matkustajamääriin kuin matka-ajan muutoksella. Joukkoliikennematkan ja vastaavan henkilöautomatkan aikojen suhde on keskeinen tekijä. Nopeuttaminen on useiden keskeisten toimijoiden tavoitteena. Kuljettajakeskustelujen perusteella keskeisimmät nopeuttamiskeinot ovat ruuhkamaksut ja bussikaistojen valvonnan lisääminen. Kiihtyvyyden ja ovitoimintojen vaikutuksia arvioitiin kenttäkokein. Ero nopeimman ja hitaimman bussin välillä olisi kiihtyvyydessä viisi prosenttia ja ovitoiminnoissa 12 prosenttia teoreettisella keskimääräisellä Helsingin sisäisellä bussilinjalla. Bussikaistat nopeuttavat ja parantavat säännöllisyyttä 15-20 prosenttia. Liikennevaloetuudet vähentävät valoista aiheutuvia viiveitä 40-48 prosenttia. Vuorovälin ja aikataulun huomioivat etuudet parantavat myös säännöllisyyttä ja täsmällisyyttä. Jokeri-valojen rakentamiskustannukset ovat noin kolmasosan ns. tavallisten valojen kustannuksista. Myös Jokeri-valojen muulle liikenteelle aiheutuvat viiveet ovat pienemmät. Ennakkovalot nopeuttavat esimerkiksi joukkoliikennekaistojen päissä. Kaistajärjestelyt ovat valo-ohituksia edullisempia toteuttaa. Joukkoliikennekaduilla voidaan sopivissa tilanteissa saavuttaa merkittäviä säästöjä. Hidasteista bussiliikenteelle myönteisimpiä ovat tyynyt. Joukkoliikenteen laatukäytävien toimenpiteet koostuvat useista eri yksittäistoimenpiteistä. Case-kohteista Mannerheimintiellä aikasäästöt olisivat 370 sekuntia bussia kohden, jolloin paikallisliikenteen aikakustannussäästöt ovat 6,5 miljoonaa euroa ja liikennöintikustannussäästöt yli 1,2 miljoonaa euroa vuodessa. Munkkiniemen, Pasilan ja Kumpulan välillä on useita mahdollisuuksia poikittaisliikenteen parantamiseen. Koska linjojen reittien määrä on suuri, ei kokonaisarviota vaikutuksista ole tehty. |
| ED: | 2007-05-11 |
INSSI tietueen numero: 33882
+ lisää koriin
INSSI