haku: @keyword network monitoring / yhteensä: 8
hakutulos-lista
viite: 5 / 8
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Koponen, Ari
Työn nimi:Lentoyhtiön reittiverkoston valvonta ja häiriötilanteiden ennakointi
Airline network monitoring and forecasting irregular situations
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2009
Sivut:78      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Tietotekniikan laitos
Oppiaine:Tietokoneverkot   (T-110)
Valvoja:Ylä-Jääski, Antti
Ohjaaja:Luukkainen, Sakari ; Iho, Ville
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:delay propagation
network monitoring
information technology
process
change management
propagation tree
wave structure
kumulatiivinen myöhästyminen
reittiverkoston valvonta
tietotekniikka
prosessi
poikkeustilanteet
muutoshallinta
puumalli
aaltorakenne
Tiivistelmä (fin): Toimiva reittiverkosto on lentoyhtiöille sekä toiminnan perusedellytys, että kilpailuvaltti.
Lentoyhtiöiden reittiverkosto verkosto-operaattoreilla on äärimäisen herkkä erilaisille poikkeustilanteille, ja pienikin poikkeustilanne sekoittaa herkästi koko tuotantosuunnitelman.
Se miten nopeasti ja miten vähin haitoin tilanteesta toivutaan, riippuu pitkälti siitä, miten hyvin myöhästymisen kerrannais- seuraukset tunnetaan, kuinka aikaisin tieto mahdollisista poikkeustilanteista saadaan ja minkälaiset välineet ja mittarit on käytettävissä päätöksenteon tueksi.
Valvontaa varten on lentoyhtiöillä yleisesti käytössä niin kutsuttu operatiivinen keskus, jonka tulee olla valmiustilassa aina kun kyseisen yhtiön koneilla operoidaan.
Operatiivisen keskuksen tehtävänä on monitoroida toteutettavia lentoja aikataulusuunnitelmia vasten, ja mikäli poikkeustilanteita syntyy, reagoida niihin mahdollisimman nopeasti ja kustannustehokkaasti.

Diplomityön tavoitteena oli tutkia Finnairin verkostonvalvonta yksikön avainprosesseja sekä kartoittaa mahdollisia tietojärjestelmä muutoksia, jotta myöhästymistapausten aiheuttamat kumulatiiviset seuraukset aikataulusuunnitelmaan voitaisiin ennalta ehkäistä tai minimoida.
Tutkimusmenetelminä käytettiin avainhenkilöiden haastatteluja sekä kirjallisuustutkimusta.

Suurimmat havaitut puutteet löytyivät tietojärjestelmien taholta.
Järjestelmäarkkitehtuuri ei tukenut haavoittuvaa verkosto-operointia parhaalla mahdollisella tavalla.
Verkoston valvontaa liittyvät järjestelmät olivat hajanaisia, jolloin poikkeustilanteesta syntyneen ongelman hahmotus kokonaisuutena on hankalaa.
Ongelma korostuu entisestään, jos ja kun pyritään optimaaliseen ratkaisuun kaikkien resurssien osalta (koneet, miehistöt ja matkustajat).
Resurssien muutoshallinta tulisi saada keskittää yhteen järjestelmään, jolloin kokonaiskuvan saaminen helpottuisi.
Prosessia tulisi muuttaa siten, että kaikki verkostonvalvonnan toimijat saisivat helposti kokonaiskuvan ongelmatilanteesta.
Case -yrityksen tapauksessa tämä tapahtuisi helpoiten toteuttamalla poikkeustilanteiden kumulatiivisia seurannaisvaikutuksia kuvaava laskenta nykyiseen miehistönkäyttö-järjestelmään.
Hajanaisuuden lisäksi järjestelmästä puuttuvat kattavat poikkeustilanne hälytykset.
Toteuttamalla myöhästymisten seurannaisvaikutuslaskenta yhteen järjestelmään, voitaisiin toteuttaa myös keskitetty ja tapauskohtaiset poikkeustilanteet kattava hälytysjärjestelmä yksinkertaisesti hyödyntämällä olemassa olevaa teknologiaa.
ED:2009-10-05
INSSI tietueen numero: 38414
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI