haku: @supervisor Pursula, Matti / yhteensä: 87
hakutulos-lista
viite: 31 / 87
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Koivisto, Nina
Työn nimi:Valo-ohjaamattomien tasoliittymien liikennevirta ja liikenteen simulointi
The traffic flow of un-signalized at-grade intersections and traffic simulation
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1999
Sivut:102      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Oppiaine:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Valvoja:Pursula, Matti
Ohjaaja:Niittymäki, Jarkko
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Tiivistelmä (fin):Työn tavoitteena oli parantaa HUTSIMin käyttöä valo-ohjaamattomissa tasoliittymissä.
HUTSIM on Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratoriossa kehitetty liikenteen mikroskooppinen simulointiohjelma.

Mikrotason parametrien kalibrointi tapahtui vertailemalla kenttämittauksista saatuja lähtö- ja seuranta-aikavälin tuloksia simuloimalla saatuihin tuloksiin.
Kenttämittauksilla selvitettiin myös kriittisen aikavälin arvoja sekä ajoneuvojen nopeuksia kiertoliittymissä ja kaarrenopeuksia tasoliittymissä.
Makrotasolla verrattiin simuloituja välityskyky- ja viivytysarvoja joihinkin tunnettuihin laskentamalleihin kuten HCM 97:ään.

Kriittinen aikaväli on tärkeä tekijä määritettäessä liittymän välityskykyä.
Kriittistä aikaväliä mitattiin useissa taso- ja kiertoliittymässä.
Tulokset niistä saadaan keväällä 2000.

Mitatut ajonopeudet kiertoliittymissä nousivat hieman kiertoliittymien koon kasvaessa.
Raskaiden ajoneuvojen nopeudet olivat kiertoliittymissä 2 - 8 km/h henkilöautojen ajonopeutta alempia.
Mitatut lähtö- ja seuranta-aikavälien arvot asettuivat pääasiassa HUTSIMin seuranta-aikaväliparametrin oletusarvon 1,2 s ja arvon 1,1 s väliin.
Tasoliittymissä simuloituja välityskyky- ja viivytysarvoja verrattiin HCM 97:n vastaaviin arvoihin.
Sivusuunnalta oikealle ja vasemmalle kääntyvien simuloidut välityskyky- ja viivytysarvot olivat lähellä HCM:n arvoja.
Sen sijaan pääsuunnalta oikealle kääntyvien välityskykyarvoissa oli suuriakin eroja.
Kiertoliittymien (kiertosaarekkeen halkaisijat 8 m ja 38 m) kohdalla vertailukohteena olivat välityskykytarkasteluissa Hagringin malli ja HCM sekä viivytystarkasteluissa Kimberin ja Hollisin laskentamalli.
Simuloidut välityskykytulokset olivat lähempänä Hagringin mallin tuloksia.
Viivytyksiä tarkasteltaessa olivat isomman kiertoliittymän simuloidut tulokset lähempänä Kimberin ja Hollisin laskentamallin arvoja.
ED:1999-12-23
INSSI tietueen numero: 15063
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI