haku: @supervisor Pursula, Matti / yhteensä: 87
viite: 23 / 87
Tekijä: | Karhumäki, Timo |
Työn nimi: | Liikenteen hallinta tienpidon tuotteena |
Traffic management product as a road management tool | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2000 |
Sivut: | 114 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto |
Oppiaine: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
Valvoja: | Pursula, Matti |
Ohjaaja: | Tapio, Raimo |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
Tiivistelmä (fin): | Tiehallinto käyttää tienpidon ohjauksessa ja strategisessa suunnittelussa apuna tienpidon tuotteita. Ns. perustienpidon tuotteita ovat hoito, ylläpito- ja korvausinvestoinnit, laajennus- ja uusinvestoinnit, suunnittelu ja liikenteen hallinta. Tienpidon tuotteisiin kuuluvat myös maanhankinta sekä Järvenpää-Lahti -jälkirahoitushanke. Liikenteen hallinta on tienpidon tuotteista nuorin; se otettiin käyttöön vuoden 2000 alusta. Liikenteen hallinta -tuotteen sisältö ei ole vielä vakiintunut. Tämän selvityksen tarkoituksena on ehdottaa liikenteen hallinta -tuotteelle uusi sisältö sekä arvioida tuotteen vaikutuksia, kustannuksia ja tuotteen ohjausta tiehallinnossa. Tienpidon määrärahat jaetaan vuosittain tuotteiden avulla ja niillä pyritään vastaamaan tienpidolle asetettuihin tavoitteisiin. Vuonna 2000 perustienpitoon käytetään rahaa 2564 mmk. Liikenteen hallinnan osuus on 35 mmk eli 1,4 %. Tässä selvityksessä ehdotetun liikenteen hallinta -tuotteen vuosittaiset käyttökustannukset vuoden 2000 alun tasolla ovat noin 100 mmk ilman vuosittain rakennettavien uusien järjestelmien investointikustannuksia. Ehdotuksessa liikenteen hallinnan kustannuksia nostaa eniten kiinteän liikenteen ohjauksen kuuluminen liikenteen hallinta -tuotteeseen. Ehdotuksen liikenteen hallinta -tuote muodostuu liikenteen tiedotuksesta, tie- ja liikenneolojen seurannasta, liikenteen ohjauksesta sekä liikennekeskustoiminnasta. Näitä voidaan kutsua myös osatuotteiksi. Liikenteen hallinta -tuotteen vaikutukset ilmenevät liikenteen tiedotuksen ja ohjauksen kautta, joille perustan muodostaa tie- ja liikenneolojen seuranta. Liikenteen hallinta -tuote soveltuu parhaiten turvallisuuteen, liikennejärjestelmän palvelutasoon ja tasa-arvoon liittyvien tavoitteiden täyttämiseen. Häiriötilanteiden hallintaa on tässä selvityksessä tarkasteltu esimerkkitapauksen avulla yhtenä liikenteen hallinta -tuotteen käyttökohteena. Liikenteen hallintaan liittyviä hankkeita ei aina ole pystytty osoittamaan yhteiskuntataloudellisesti kannattaviksi. Tässä selvityksessä ehdotetaan seuraavia keinoja liikenteen hallinnan kannattavuuden parantamiseksi: hankintojen ja urakoiden yhdistäminen, vakioratkaisujen käyttäminen, yksityisrahoitus, viranomaisyhteistyön lisääminen, liikenteen hallinnan tarkoituksenmukainen käyttö, yksityisen ja julkisen sektorin yhteistyö ja arviointimenetelmien kehittäminen. Arviointimenetelmien kehittäminen on näistä tärkein. Selvityksen loppuosassa on kuvattu tienpidon ohjausjärjestelmä Suomessa ja siinä vaikuttavat osapuolet. Tiehallinnon sisällä tapahtuva tienpidon ohjaus on tarkasteltu erikseen. Ohjausjärjestelmän kannalta on erittäin tärkeää, että rahoituksesta päättävillä on yhdenmukainen käsitys liikenteen hallinnan sisällöstä sekä riittävästi tietoa sen kustannuksista ja vaikutuksista. Erityisesti tämä tarkoittaa tulossuunnitteluvaihetta, jolloin tuotteittainen rahoitus päätetään. Pidemmän tähtäimen ohjauksessa liikenteen hallinnan strategia tulisi liittää kiinteämmin osaksi TTS:n suunnittelua. |
ED: | 2000-10-18 |
INSSI tietueen numero: 15872
+ lisää koriin
INSSI