haku: @keyword heräte / yhteensä: 3
hakutulos-lista
viite: 3 / 3
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Kärkkäinen, Timo
Työn nimi:Dieselmoottorin melun ja värähtelyn herätemekanismit
Excitation Mechanisms of Noise and Vibration in a Diesel Engine
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1999
Sivut:103      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Polttomoottoritekniikka   (Kul-14)
Valvoja:Kleimola, Matti
Ohjaaja:Saarinen, Kari
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark KO80     | Arkisto
Avainsanat:diesel engine
excitation
noise
vibration
dieselmoottori
heräte
melu
värähtely
Tiivistelmä (fin):Tässä diplomityössä tutkittiin herätemekanismeja, jotka aiheuttavat dieselmoottorissa melua ja värähtelyä.
Melun ja värähtelyn syntyminen voidaan kuvata ketjuna, jonka osat ovat heräte, siirtotie ja vaste.
Heräte on dynaaminen voima.
Dieselmoottorin herätteet voidaan jakaa karkeasti kolmeen osaan, jotka ovat suora palamismelu, epäsuora palamismelu ja mekaaninen melu.
Työn kirjallisuustutkimuksen tavoitteena on antaa jäsennelty kuva dieselmoottorin herätteistä ja niiden erottamisesta toisistaan.

Laboratoriomittauksissa koemoottorina oli Sisu Diesel Oy:n valmistama turboahdettu ja suoraruiskutteinen traktorin moottori mallia Valmet 634 DSRE.
Mittauksissa tutkittiin suoraa palamismelua.
Moottorista mitattiin palamisen paineenvaihtelusta aiheutuva sylinteripainepulssi.
Pulssin taajuusjakauma on sylinteripaineheräte, jonka vaikutusta moottorin rungon värähtelyyn ja moottorin säteilemään ääneen tutkittiin.
Suoran palamismelun tutkimiseen käytettiin myös AVL-palamismelumittaria.
Moottorin ulkopuolisen äänitason mittaamiseen käytettiin intensiteettimenetelmää.
Sylinteripaineherätteen muotoa muutettiin ajamalla moottoria eri pyörimisnopeuksilla, kuormilla ja ruiskutusennakoilla.
Mittaustulosten käsittelyssä hyödynnettiin FFT-analysaattoreita.

Laboratoriomittausten perusteella laskettiin moottorille ja sen osille äänitehotasoja.
Äänen siirtymistä moottorin rungossa tutkittiin laskemalla taajuusvastefunktioita.
Äänen säteilyä moottorista ilmaan tarkasteltiin määrittämällä moottorille säteilyindeksi.
Näiden tutkimusten perusteella voitiin myös tehdä päätelmiä, kuinka moottorin muut herätemekanismit vaikuttavat kokonaismelutasoon.

Tulokset osoittavat, että sylinteripaineherätteen taajuusjakauman muutos ei muistuta moottorin rungon värähtelyn tai moottorin säteilemän intensiteetin taajuusjakauman muutosta.
Siirtotiet moottorin rungossa ja säteily ilmaan muuttavat ääntä huomattavasti.
Moottorissa syntyy samanaikaisesti myös muita herätteitä, joten kokonaisuus dieselmoottorin melun synnyssä on monimutkainen.
ED:1999-09-23
INSSI tietueen numero: 14715
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI