haku: @keyword quality function deployment / yhteensä: 9
hakutulos-lista
viite: 6 / 9
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Kangastupa, Jarno
Työn nimi:Kulmanopeusanturi autoteollisuuden turvajärjestelmiin
Yaw rate sensor for automotive safety systems
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:1999
Sivut:87      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto
Oppiaine:Sovellettu elektroniikka   (S-66)
Valvoja:Sepponen, Raimo
Ohjaaja:Antson, Jorma
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark S80     | Arkisto
Avainsanat:yaw rate sensor
gyroscope
vehicle dynamics control
automotive
Japanese automarket
Quality Function Deployment
specification
kulmanopeusanturi
gyroskooppi
ajoneuvon dynaaminen hallinta
autoteollisuus
japanilainen autoteollisuus
Quality Function Deployment
spesifikaatio
Tiivistelmä (fin):Tämän diplomityön tavoite on tutustua kulmanopeusanturin teollisiin sovelluskohteisiin yleisesti ja erityisesti käyttömahdollisuuksiin ajoneuvoteollisuuden aktiivisissa turvajärjestelmissä.
Ajoneuvoteollisuudessa on viimeaikoina ollut havaittavissa selkeä suuntaus parantaa erityisesti henkilöautojen aktiivista turvallisuutta.
Aktiivisen turvallisuuden kannalta tärkeitä antureita ovat kiihtyvyyttä ja kulmanopeutta mittaavat anturit.
VTI:n kiihtyvyysantureiden loppuasiakkaita ovat lähes kaikki automerkit, tarkoitus olisi saada samanlainen asema kulmanopeusantureilla.

Koska VTI valmistaa anturielementit mikromekaanisesti prosessoimalla pääasiassa piikiekkoja, ovat suuret valmistusmäärät välttämättömiä toiminnan taloudelliselle kannattavuudelle.
Mikromekaanisen tuotannon laitekanta on pitkälti samanlaista kuin integroitujenpiirien valmistuksessakin eli tarvittavat investoinnit ovat suuria.
Autoteollisuudessa sarjat ovat tyypillisesti suuria ja kiinteät kustannukset tuotetta kohden on mahdollista painaa alas.
Toista samanlaista markkinaa on vaikeaa osoittaa.

Tässä työssä pyritään ymmärtämään aktiivisten turvajärjestelmien toimintaa niin pitkälle kuin on tarpeen kulmanopeusanturin spesifikaation määrittämiseksi näihin sovelluksiin.
Pääosa tiedosta on kerätty Japanin markkinoilta, mutta myös muualla toimivien autoteollisuuden systeemitoimittajien järjestelmistä on pyritty saamaan tietoa kokonaiskuvan saavuttamiseksi.

Työssä on hahmoteltu japanilaisen autoteollisuuden markkinoiden rakennetta, koska Japani on ollut perinteisesti tärkeä markkina-alue VTI:lle ja uuden tuotteen menestyminen erityisesti siellä on tärkeää.
Työssä on tavoitteena käyttää japanilaisperäistä QFD-menetelmää suorituskykyspesifikaation teossa priorisoimaan.
ED:1999-12-20
INSSI tietueen numero: 14999
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI