haku: @keyword nastarengas / yhteensä: 6
hakutulos-lista
viite: 6 / 6
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Savenius, Jarkko
Työn nimi:Nastarenkaiden käytön vaikutukset
Effects of studded tyres
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2002
Sivut:93 s. + liitt. 6      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Konetekniikan osasto
Oppiaine:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Valvoja:Juhala, Matti
Ohjaaja:Sainio, Panu
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark TKK  5275   | Arkisto
Avainsanat:studded tyre
traffic safety
road surface
environment
studded tyre legislation
nastarengas
liikenneturvallisuus
tienpinta
ympäristö
nastarengasmääräys
Tiivistelmä (fin): Diplomityön tavoitteena oli luoda nastarenkaiden käytön vaikutuksista kokoava kirjallisuusselvitys lukuisista talvirenkaita käsitelleistä tutkimuksista.
Diplomityö toimii taustatietona autotekniseen opetukseen ja tutkimuksen suuntaamiselle talvirengasteknologian osalta.

Renkaan tärkeimpiä tehtäviä on riittävän pidon muodostaminen.
Nastojen tuoma pidon lisäys voi olla erittäin huonoissa olosuhteissa kitkatasolla 0,1 jopa 100%.
Lumisella tiellä kitkatasolla 0,3 nastojen tuoma pidon lisäys on vähäinen.
Nastojen tärkein tehtävä onkin tasoittaa pito-ominaisuuksia eri keliolosuhteiden välillä.
Renkaiden pito-ominaisuuksilla on merkitystä kitkatason laskiessa alle 0,2.
Vallitsevan kitkatason noustessa 0,05 yksikköä 0,20:stä 0,25:een jarrutusmatka ajettaessa 100km/h lyhenee 40 metriä.
Nastarenkailla varustettu auto on helpommin palautettavissa alkuperäiseen ajotilaansa luistosta kuin nastattomilla talvirenkailla varustettu ajoneuvo.

Talviliikenteen liikenneturvallisuuden kannalta on eräs keskeisimpiä tekijöitä ajoneuvojen rengaskunto, ei niinkään se onko talvirengas nastoitettu vaiko nastoittamaton.
Nastarenkaiden käyttö vaikuttaa talvisiin tieliikenne olosuhteisiimme lisäten kitkatasoa nastojen karhentaessa lumista tien pintaa, mahdollistaen näin liikenteen sujuvuuden myös nastattomia renkaita käyttäville ajoneuvoille.

Ruotsissa on mitattu nastoitetuilla talvirenkailla varustettujen henkilöautojen tienpintojen päällysteen ominaiskulutukseksi 2-4 g/km.
On syytä huomioida, ettei nastoitettujen talvirenkaiden tienpäällystettä kuluttava vaikutus ole yksinomaan haitallista, sillä kulutus ylläpitää päällysteen kitkaominaisuuksia.
Nastarenkaiden aiheuttaman päällysteen kokonaiskulumisen on arvioitu Suomessa olevan n. 47 000 tonnia, joista taajamissa kuluu n. 12 000 tonnia ja yleisillä teillä n. 35 000 tonnia.

Tiepöly on peräisin pakokaasuista, päällysteestä, suolasta sekä hiekoitushiekasta.
Mobile[2] projektin Katupölytutkimuksissa on kuitenkin havaittu hiekoituksen olevan osasyyllinen myös päällysteen kulumiseen ns. hiekkapaperi ilmiön kautta.
Hiekoitus lisää hienojakoisen pölyn määrää ja pääosa tästä pölystä on peräisin asfaltista.

Nastoitettujen henkilöautojen talvirenkaiden käytön uusiorenkaiden aihioina estävät nastoituksen aiheuttamat vauriot renkaan rungossa.

Nastarenkaiden käyttö on laajalti sallittua myös lukuisissa EU jäsenvaltioissa sekä Sveitsissä, tietyissä Yhdysvaltojen osavaltioissa ja Kanadan territorioissa.
ED:2002-05-21
INSSI tietueen numero: 18557
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI