haku: @keyword telematics / yhteensä: 12
hakutulos-lista
viite: 4 / 12
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Öörni, Risto
Työn nimi:Joukko- ja tieliikenteen telematiikkasovellusten kannattavuus Suomen oloissa
Economic feasibility of road and public transport ITS applications in Finnish conditions
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2004
Sivut:64 s. + liitt. 50      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto
Oppiaine:Tietoliikennetekniikka   (S-72)
Valvoja:Korhonen, Timo O.
Ohjaaja:Kulmala, Risto
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark S80     | Arkisto
Avainsanat:transport
telematics
impacts
assessment
profitability
liikenne
telematiikka
vaikutukset
arviointi
kannattavuus
Tiivistelmä (fin):Työn tavoitteena oli tarkastella eri liikennetelematiikkasovellusten kannattavuutta Suomen oloissa.
Tarkastelun kohteeksi valittiin sovelluksia, joista ei tähän mennessä ole kokemuksia Suomessa tai joiden vaikutuksista ja kannattavuudesta haluttiin saada lisää tietoa esimerkiksi uusiin toteutustapoihin liittyen.

Työn tekeminen aloitettiin keräämällä kansainvälistä aineistoa eri liikennetelematiikkasovellusten vaikutuksista ja kannattavuudesta.
Seurantaryhmän valittua tarkempaan käsittelyyn otettavat sovellukset muodostettiin arviot kyseisten sovellusten vaikuttavuudesta ja kannattavuudesta Suomen oloissa.
Arvioinnin lähtökohtana oli liikennetelematiikkahankkeiden arviointiohjeissa esitetty lähestymistapa.
Sovellusten kannattavuutta arvioitiin hyöty-kustannusanalyysin avulla.

Työtä tehtäessä havaittiin, että kaikkia mahdollisesti tärkeitäkin vaikutuksia ei voida helposti ottaa huomioon hyöty-kustannusanalyysissä.
Esimerkiksi joukkoliikenteen parantuneen säännöllisyyden ja täsmällisyyden huomioimiseen hyöty-kustannusanalyysissä ei ole olemassa yksityiskohtaista ohjeistusta.
Hyöty-kustannussuhde ei myöskään kerro yksittäisen telematiikkahankkeen vaikutuksista liikennejärjestelmän tilaan.

Kaikkia tarkasteltuja kokonaan uusia sovelluksia kuten ramppiohjausta, E-Callia ja automaatista bussikaistojen valvontaa kannattaisi kokeilujen muodossa soveltaa myös Suomessa.
Automaattisen nopeusvalvonnan laajentamista voidaan pitää kannattavana molemmilla Suomessa tarkastelluilla lainsäädäntövaihtoehdoilla.
Myös kutsujoukkoliikennettä tulee lisätä sopiviin oloihin.
Verkollinen valo-ohjaus on ilmeisesti kannattavaa vain suurissa kaupungeissa.
Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet ja ajantasainen matkustajainformaatio tulisi toteuttaa yhdessä, samoihin taustajärjestelmiin perustuen.
Matka-ajan näyttötauluja kannattaa käyttää lähinnä muutamissa erityiskohteissa.
RDS-TMC- liikennetiedotuspalvelun jatkaminen riippuu suuresti ajoneuvolaitteistojen yleistymisestä.

Selvityksen tekemiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European-Networks-Transport) -rahoitusta.
ED:2004-09-03
INSSI tietueen numero: 26232
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI