haku: @keyword residual stress / yhteensä: 6
viite: 4 / 6
Tekijä: | Bergström, Tommi |
Työn nimi: | Ratakiskojen väsyminen |
Fatigue of railway rails | |
Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
Julkaisuvuosi: | 2007 |
Sivut: | 102+7 Kieli: fin |
Koulu/Laitos/Osasto: | Konetekniikan osasto |
Oppiaine: | Koneenrakennuksen materiaalitekniikka (Kon-67) |
Valvoja: | Hänninen, Hannu |
Ohjaaja: | |
OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
Avainsanat: | fatique fracture toughness residual stress X-ray diffraction wheel load impact detector dynamical loading track model railway rail väsyminen murtumissitkeys jäännösjännitykset röntgendiffraktio lovipyöräilmaisin dynaaminen kuormitus ratamalli ratakisko |
Tiivistelmä (fin): | Tärkein ratakiskon käyttöikään vaikuttava tekijä on väsyminen. Väsymiseen vaikuttavia tekijöitä ovat materiaaliominaisuudet, sisäinen jännitystila sekä ulkoiset pyöräkuormat. Työn teoriaosassa esitetään kiskoteräslaadut, jäännösjännitysten muodostuminen ja hallinnata ratakiskojen valmistusprosessissa, ratakiskon sisäisen jännitystilan muutokset käytön aikana, murtumismekaaninen tarkastelu, ratakiskojen väsymismekanismit, tavanomaiset ratakiskojen väsymisen aiheuttamat kiskoviat, kiskovoimat ja niiden laskentamenetelmät sekä lovipyörien vaikutus ratakiskoon. Kokeellisessa osassa tarkastellaan ratakiskojen mekaanisia ominaisuuksia sekä dynaamisten pyörävoimien ja ratakiskon sisäisen jännitystilan vaikutusta ratakiskon käyttöikään. Lisäksi työssä arvioidaan dynaamisten kuormitusten aiheuttaman jännitystilan ja kiskoteräslaadun vaikutusta kriittiseen vikakokoon kahdella kiskovikatyypillä. Vikatyypit olivat sideruuvireiän särö ja jalan alapinnan särö. Tarkasteltavina materiaaleina olivat kiskoteräslaadut R200, R260 ja UIC900A. Mekaaniset ominaisuudet selvitettiin veto-, murtumissitkeys-, iskusitkeys- ja väsytyskokeilla. Sisäisen jännitystilan selvityksessä käytettiin röntgendiffraktiomenetelmää, jolla täydennettiin aiemmin tehtyjä contour-jäännösjännitysmittauksia. Materiaalikokeet suoritettiin kiskoteräslaaduille R260 ja UIC900A. Ratakiskon jännitysten ja kriittisen vikakoon tarkastelua varten luotiin ratamalli ABAQUS-ohjelmistolla. Dynaamisten pyöräkuormien laskennallisissa tarkasteluissa hyödynnettiin Tamtron Systems Oy:n lovipyöräilmaisimen mittaustuloksia. Materiaalikokeiden tulosten perusteella materiaaleja verrattiin keskenään sekä pyrittiin arvioimaan materiaalien murtumissitkeyttä ja väsymislujuutta sekä jäännösjännitysten vaikutusta elinikään. Ratamallin tulosten perusteella arvioitiin dynaamisten kuormitusten vaikutusta väsymiseen. Lisäksi työssä selvitettiin jatkotutkimustarpeita. |
ED: | 2007-02-19 |
INSSI tietueen numero: 33105
+ lisää koriin
INSSI