haku: @keyword sensor / yhteensä: 32
viite: 17 / 32
| Tekijä: | Siitonen, Juho |
| Työn nimi: | Suljettujen autopaikoitustilojen ilmanvaihtojärjestelmien suunnittelu ja elinkaarikustannukset |
| Enclosed car parks ventilation systems design and life cycle costs | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2010 |
| Sivut: | 92 + liitt. (+13) Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Energiatekniikan laitos |
| Oppiaine: | LVI-tekniikka (Ene-58) |
| Valvoja: | Sirén, Kai |
| Ohjaaja: | Svahn, Timo |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 7501 | Arkisto |
| Avainsanat: | air ventilation air quality car park carbon monoxide carbon dioxide sensor anturi autopaikoitustila hiilidioksidi hiilimonoksidi ilmanlaatu ilmanvaihto |
| Tiivistelmä (fin): | Suurten kaupunkien tilanpuute ja autokannan kasvu on pakottanut parkkipaikkojen siirtämisen yhä enemmissä määrin maanalaisiin tiloihin. Suljettujen autopaikoitustilojen ilmanlaadusta vastaa kohteen ilmanvaihtojärjestelmä, mitä pääsääntöisesti ohjataan tilassa syntyvien epäpuhtauspitoisuuksien raja-arvojen mukaisesti. Tällä hetkellä Suomen rakentamismääräyskokoelman osa D2 liite 2 ohjeet kyseisten tilojen ilmanvaihdon suunnittelulle eivät vastaa tämän hetkistä autokantaa. Nykyisten ajoneuvojen epäpuhtauspäästöistä hiilidioksidin osuus on kasvussa, kun taas hiilimonoksidin määrä laskussa. Tämä johtaa siihen, että olisi parempi siirtyä ohjaamaan ilmanvaihtoa hiilidioksidipitoisuuden eikä hiilimonoksidipitoisuuden mukaan. ilmanvaihdolla tilaan puhallettava ilmamäärä on myös turhan suuri nykyistä autokantaa ajatellen, mikä todennettiin Prisma Järvenpäässä ja Kannelmäessä suoritetuilla mittauksilla. Suomen rakentamismääräyskokoelman vaatiman ilmamäärän suuruuden havainnollistamiseksi työssä on laskettu ilmamäärän tarve myös muiden maiden rakentamismääräyksillä. Suljettujen autopaikoitustilojen ilmanvaihdon tehokkuudella on suuri merkitys ajatellen ilmanvaihdon toimivuutta ja kustannuksia. Työssä on esitetty tarvittava teoria ilmanvaihdon tehokkuuden laskemiseksi kyseisissä kohteissa. Tässä työssä ei tehokkuutta voitu kuitenkaan laskea puuttuvien lähtötietojen vuoksi.. Työssä lisäksi vertailtiin ilmanvaihtojärjestelmien elinkaarikustannuksia Dirivent- ja suuntapainepuhallinjärjestelmien välillä. Elinkaarikustannukset ovat suuresti sidoksissa kohteeseen ja varsinkin kohteen pohjaratkaisuun. Elinkaarikustannusten vertailu suoritettiin Prisma Järvenpään autopaikoitustilaan. Kohteessa on Dirivent-ilmanvaihtojärjestelmä ja vertailun suorittamiseksi kohteeseen suunniteltiin lisäksi suuntapainepuhallinjärjestelmä. |
| Tiivistelmä (eng): | In order to cope with the increasing number of registered private vehicles and the lack of space, a higher demand for more multi-storey underground car parks has increased all over in the world. One of the aims of operating a ventilation system is to dilute the vehicular exhausts by introducing uncontaminated air and extracting the mixture away from the enclosure. For the time being, the National Building Code of Finland's part D2 attachment 2 instructions for the design of the ventilation system in these particular spaces do not correspond to the current vehicle fleet. In the existing vehicles, the pollutant emissions of carbon dioxide are increasing, while the amount of carbon dioxide is decreasing. This leads to the fact that it would be better to switch to operating ventilation with carbon dioxide sensors and not with carbon monoxide sensors. In addition, in these enclosed car parks, the air volume produced by the ventilation systems is too big considering the current vehicle fleet. The measurements executed at Prisma Järvenpää and Kannelmäki verified this. In order to illustrate the quantity of air volume required by the National Building Code of Finland, the thesis also contains calculations on the amount of air required according to other building codes. The effectiveness of ventilation in enclosed car parks is of great importance in view of the functionality and the cost of ventilation. The thesis presents all the necessary theories to calculate the efficiency of ventilation in these particular sites. However, the efficiency of ventilation on the sites referred in the thesis could not be calculated due to missing baseline data. The thesis also compares the life cycle costs between the Dirivent-ventilation system and direct pressure fans. The life cycle costs are highly tied to the site and especially to its floor plan. The life cycle cost comparison was conducted at Prisma Järvenpää's car parking space. The site has a Dirivent-ventilation system and for comparison reasons a direct pressure fan system was also designed. |
| ED: | 2010-02-05 |
INSSI tietueen numero: 38873
+ lisää koriin
INSSI