haku: @keyword rail traffic / yhteensä: 1
hakutulos-lista
viite: 1 / 1
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Lyly, Tuukka Tapio
Työn nimi:Maanalaisen raideliikenteen aiheuttaman runkomelun laskennallisen arvioinnin menetelmät ja epävarmuustekijät
The calculation estimates for groud-borne noise and their uncertainty factors in undergroud rail traffic
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2010
Sivut:78      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Signaalinkäsittelyn ja akustiikan laitos
Oppiaine:Akustiikka ja äänenkäsittelytekniikka   (S-89)
Valvoja:Karjalainen, Matti
Ohjaaja:Niskanen, Ilkka
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  990   | Arkisto
Avainsanat:groud-borne noise
vibration
rail traffic
calculation model
runkoääni
runkomelu
vaimennus
värähtely
raideliikenne
Tiivistelmä (fin): Raideliikenne aiheuttaa ilmaäänestä syntyvien meluhaittojen lisäksi myös tärinä- ja runkomeluhaittoja erityisesti junaratojen ja metrotunneleiden lähettyvillä olevissa rakennuksissa.
Ongelma on yleinen varsinkin kallioperustaisilla rakennuksilla ja alueilla, joissa junaradan rakenteisiin ei ole asennettu värähtelyä vaimentavaa vaimennusmateriaalia.
Tässä työssä tutkimme maanalaisen raideliikenteen aiheuttamia runkomeluongelmia ja niiden arviointiin käytettäviä laskentamalleja.

Työn teoriaosassa käymme läpi tie- ja raideliikenteen aiheuttamien värähtelyiden syntymistä, kulkeutumista maaperässä, sekä kytkeytymistä rakennuksen perustuksiin.
Tutkimme, mitkä seikat ja muuttujat vaikuttavat värähtelyiden kulkeutumiseen ja vaimenemiseen maaperässä sekä runkomeluongelmien syntyyn.
Käymme läpi runkomelun arviointiin tarvittavia lähtötietoja, vaimentamiseen tarkoitettuja materiaaleja ja vaimennuskeinoja, sekä laskentaan liittyviä epävarmuustekijöitä ja ohjearvoja.
Tutkimme myös liikenteestä aiheutuvien melu- ja tärinähaittojen vaikutusta ihmiseen.
Teoriaosuuden pääpaino on kuitenkin alan kirjallisuudesta löytyvien arviointimallien esittelyssä ja vertailussa.

Työn kokeellisessa osassa tutkimme käytössä olevien runkomelun arviointimallien tarkkuutta ja soveltuvuutta käytäntöön.
Teemme myös vertailua erään arviointimallin ja Helsingin metrossa ja metron varrella sijaitsevissa rakennuksissa suoritettujen värähtely ja äänitasomittauksien antamien tuloksien kesken.
Mittausten ja arviointimallien vertailun perusteella arviointimalli voidaan joko todeta käyttöön soveltuvaksi tai sopimattomaksi.
Arviointimallin antaessa riittävän luotettavia tuloksia, sitä voidaan käyttää mallinnettaessa runkomelutasoja rakentamattomilla ja suunnitteilla olevilla raideosuuksilla.
Näillä tiedoin myös ratarakenteissa käytettävän vaimennuksen määrää voidaan arvioida, jotta tavoitellut ohjearvot saavutetaan ja häiritseviltä runkomeluongelmilta tullaan välttymään.
ED:2010-04-14
INSSI tietueen numero: 39464
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI