haku: @keyword energia / yhteensä: 52
viite: 28 / 52
| Tekijä: | Halinen, Aleksi |
| Työn nimi: | Development of a heat demand evaluation method for RoPax vessels |
| Laskentamenetelmän kehittäminen RoPax-aluksen lämpötarpeen määrittämiseen | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2011 |
| Sivut: | viii + 73 s. + liit. 8 Kieli: eng |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Sovelletun mekaniikan laitos |
| Oppiaine: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
| Valvoja: | Kujala, Pentti |
| Ohjaaja: | Mäkipeska, Panu |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto 3955 | Arkisto |
| Avainsanat: | energy heat heat demand ship RoPax energia lämpö lämpötarve laiva RoPax |
| Tiivistelmä (fin): | Energian hinnan nousu ja kasvava huoli ympäristöstä on lisännyt keskustelua laivojen energiatehokkuudesta. Perinteisesti laivojen energiantarpeen tarkastelussa on keskitytty propulsion tarvitsemaan mekaanisen energiaan sekä sähkön muodossa käytettyyn energiaan. Laivan energiatehokkuutta voidaan parantaa ottamalla paremmin huomioon myös lämmön osuus kokonaisenergiatarpeesta. Lämmön huomioonottaminen korostuu entisestään uuden teknologian mahdollistaessa sähkön tuottamisen hukkalämmöstä. Tässä työssä esitellään laskentamenetelmä laivan kokonaislämpötarpeen määrittämiseksi. Laskentamenetelmän perustaksi valittiin standardin mukainen yksinkertaistettu laskentamenetelmä, joka takaa laskennan läpinäkyvyyden ja joustavuuden. Laskenta on jaettu osiin lämpötarpeen muodostajien kesken. Työssä käsiteltävät osat ovat tilojen lämmitys, tankkilämmitys, poltto- ja voiteluainejärjestelmään liittyvä lämpötarve, sekä makean veden kehittämiseen ja käsittelyyn liittyvä lämpötarve. Laskentamenetelmää sovelletaan esimerkinomaisesti sekä tulosten uskottavuuden arvioimiseksi kuvitteelliseen RoPax-alukseen. Laskennan tuloksena saatiin aluksen lämpötarve tuntitasolla vuoden jokaista kuukautta kuvaavalle keskimääräiselle päivälle. Tämän perusteella laskettiin kokonaislämpötarve koko vuodelle. Laskennan tulokset ovat odotusten mukaisia. Varsinainen menetelmän varmentaminen rajattiin työn ulkopuolelle. Tästä syystä menetelmää käyttämällä saatuja tuloksia tulee pitää suuntaa antavina, eikä kokonaislämpötarpeen suuruudesta voi tehdä suoria johtopäätöksiä. Menetelmää voidaan kuitenkin soveltaa sellaisenaan eri suunnitteluvaihtoehtojen vertailuun. Menetelmän sovellettavuus paranisi, jos menetelmä varmennetaan erityyppisille laivoille eri ilmastoissa tehtävien mittausten perusteella. |
| Tiivistelmä (eng): | Due to the rapidly increased price of energy and uprising concern about environmental issues, the energy efficiency topics have become more and more discussed within the shipping industry. Formerly the focus of energy efficiency has been mainly on the mechanical energy used for propulsion on the electric energy. The energy efficiency of a ship can be increased by taking into account the heat energy in a better way. The need for evaluating heat processes is emphasised due to the new technology allowing production of electricity from the waste heat. In this study, a method for evaluating the total heat demand of a RoPax vessel is presented. The method is based on a standardized heat demand calculation method for buildings. A simplified dynamic calculation method is chosen because of its transparency and robustness. The calculation is divided into parts of space heating, tank heating, fuel-and lubrication oil system heating and fresh water heating. The evaluation method is implemented on a RoPax vessel case. The result of the evaluation is the average hourly heat demand for each day representing an average operating day of each month of the year. Based on these results the annual heat demand is calculated. The results gained using the method are as expected. The validation of the method has not been performed. For this reason the absolute heat demand gained using the evaluation method should be considered as guide value rather than absolute truth. The method is suitable as it is for comparing effects of different design solutions implemented for one ship case. The usability of the developed method would increase if the validation would be made for a few ship types in different climates through extensive measurements. |
| ED: | 2011-07-06 |
INSSI tietueen numero: 42627
+ lisää koriin
INSSI