haku: @keyword pyöräily / yhteensä: 13
hakutulos-lista
viite: 10 / 13
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Palo, Niko
Työn nimi:Pyöräliikenteen opastaminen Helsingissä
Signposting for bicycle traffic in the city of Helsinki
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2011
Sivut:94 + [5]      Kieli:   fin
Koulu/Laitos/Osasto:Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos
Oppiaine:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Valvoja:Ernvall, Timo
Ohjaaja:Silfverberg, Leena
Elektroninen julkaisu: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201207022693
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto     | Arkisto
Avainsanat:bicycle traffic
cycling
signposting
pyöräliikenne
pyöräily
opastaminen
viitoitus
Tiivistelmä (fin): Pyöräliikenteen opastaminen on omaksuttu Helsingissä itsestään selväksi osaksi pyöräliikenteen infrastruktuuria.
Pyöräilijöiden ja päättäjien tyytymättömyys opastuksen tilaa kohtaan kuitenkin asettaa tarpeen opastusjärjestelmän periaatteiden ja käytäntöjen tarkistamiselle.
Tässä diplomityössä tarkastellaan pyöräliikenteen opastamisen ongelmia ja esitetään parannusehdotuksia Helsingin kaupungille.
Työssä keskitytään erityisesti Helsingin keskustan ja kantakaupungin opastamiskäytäntöjen ja -edellytysten tarkastelemiseen.

Nykyinen opastusjärjestelmä alkoi kehittyä 70-luvun lopulla kun nykyisinkin käytössä olevan viitan käyttäminen mahdollistui.
Helsingin pyöräteiden opastamista on parannettu aina 70-luvun lopulta tähän päivään saakka.
Parannukset ovat kuitenkin koskeneet lähinnä opasteiden määrällistä lisäämistä ja kokonaissuunnitelmien tuottamista eikä niinkään järjestelmätason kehittämistä, kuten opastevalikoiman lisäämistä tai opastusperiaatteiden tarkistamista.

Pyöräliikenteen edelläkävijämaissa opastus on tyypillisesti luonnollinen osa pyöräliikenteen infrastruktuuria.
Tässä diplomityössä tutustutaan kehittyneiden pyöräilykaupunkien opastusperiaatteisiin ja -käytäntöihin.
Esimerkkikaupungit tätä työtä varten valittiin niiden pyöräilymyönteisyyden perusteella.
Parhaiden käytäntöjen kartoittamiseksi tutkittavaksi haluttiin sellaisia kaupunkeja, joiden opastusta oli järjestelmätasolla parannettu viimeisten kymmenen vuoden aikana.
Esimerkkikaupungeiksi valikoituivat Tukholma, Kööpenhamina, München ja Groningen.
Lisäksi täydentävää tietoutta on etsitty muista Eurooppalaisista edelläkävijäkaupungeista kaupungeista.

Työssä analysoidaan Helsingin nykyisiä opastusperiaatteita ja -käytäntöjä, sekä peilataan niitä ulkomaisiin esimerkkikaupunkeihin.
Analyysin perusteella esitetään Helsingin kaupungille pyöräliikenteen opastusperiaatteita ja opastamisen keinovalikoimaa koskevat kehitysehdotukset, joiden avulla voidaan saavuttaa parempi opastamisen palvelutaso pyöräliikenteelle.
Tiivistelmä (eng): Signposting for bicycle traffic is a self-evident component of bicycle infrastructure in the city of Helsinki.
Nevertheless, many of the cyclists and politicians are unsatisfied with its present.
In this study, signposting for bicycle traffic will be assessed and improvements will be presented for the city of Helsinki.
The focus is in central Helsinki and its surrounding urban areas.

The present signposting system in Helsinki was developed in the late 1970's, subsequent to when signposting was permitted by Finnish legislation.
Since the beginning, the city has continuously improved signposting on the bicycle paths.
However, the improvements have mainly considered increasing number of the signposts and creating the whole city covering master plan, but have not considered improvements on a system level.
The signposts and signposting methods have remained the same over the years.

Signposting for bicycle traffic is an essential component of infrastructure in a great number of cycling friendly cities.
For this study, the European cities of Stockholm, Copenhagen, Munich, and Groningen were highlighted as forerunners in regard to their signposting systems, because of the improvements they made over the last ten years regarding this infrastructure.
Specifically, these European cities were chosen for benchmarking and international comparison.
In addition, this study also researched other cycling friendly cities around Europe.

In this study, the signposting system in Helsinki will be compared with research-based practices.
Specific improvements of the signposting system and the signposting methods will be highlighted in order to achieve the better level of service for the city of Helsinki.
ED:2011-09-20
INSSI tietueen numero: 42767
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI