haku: @keyword cruise ship / yhteensä: 16
hakutulos-lista
viite: 3 / 16
« edellinen | seuraava »
Tekijä:Champion, Justin
Työn nimi:Outlining a provident initial design approach with regard to cruise ship conversions
Julkaisutyyppi:Diplomityö
Julkaisuvuosi:2014
Sivut:107 s. + liitt. 33      Kieli:   eng
Koulu/Laitos/Osasto:Insinööritieteiden korkeakoulu
Oppiaine:Marine Technology   (K3005)
Valvoja:Kujala, Pentti
Ohjaaja:Aarnio, Markus
Elektroninen julkaisu: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201410212821
OEVS:
Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje
sulje

Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossa

Oppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa.

Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/

Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.

Kirjautuminen asiakaskoneille

  • Aalto-yliopistolaiset kirjautuvat asiakaskoneille Aalto-tunnuksella ja salasanalla.
  • Muut asiakkaat kirjautuvat asiakaskoneille yhteistunnuksilla.

Opinnäytteen avaaminen

  • Asiakaskoneiden työpöydältä löytyy kuvake:

    Aalto Thesis Database

  • Kuvaketta klikkaamalla pääset hakemaan ja avaamaan etsimäsi opinnäytteen Aaltodoc-tietokannasta. Opinnäytetiedosto löytyy klikkaamalla viitetietojen OEV- tai OEVS-kentän linkkiä.

Opinnäytteen lukeminen

  • Opinnäytettä voi lukea asiakaskoneen ruudulta tai sen voi tulostaa paperille.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi tallentaa muistitikulle tai lähettää sähköpostilla.
  • Opinnäytetiedoston sisältöä ei voi kopioida.
  • Opinnäytetiedostoa ei voi muokata.

Opinnäytteen tulostus

  • Opinnäytteen voi tulostaa itselleen henkilökohtaiseen opiskelu- ja tutkimuskäyttöön.
  • Aalto-yliopiston opiskelijat ja henkilökunta voivat tulostaa mustavalkotulosteita Oppimiskeskuksen SecurePrint-laitteille, kun tietokoneelle kirjaudutaan omilla Aalto-tunnuksilla. Väritulostus on mahdollista asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Väritulostaminen on maksullista Aalto-yliopiston opiskelijoille ja henkilökunnalle.
  • Ulkopuoliset asiakkaat voivat tulostaa mustavalko- ja väritulosteita Oppimiskeskuksen asiakaspalvelupisteen tulostimelle u90203-psc3. Tulostaminen on maksullista.
Sijainti:P1 Ark Aalto  3784   | Arkisto
Avainsanat:cruise ship
conversion
refurbishment
initial design
SOLAS
Tiivistelmä (eng):A conversion describes the process in which a ship undergoes large modifications.
For cruise ships, conversions are costly processes that often require drydocking and lengthy off-hire periods.
There are many drivers that necessitate such large investments, including technical considerations such as a vessel's age or operational efficiency, as well as strategic ones such as market competition and revenue.
Regardless of the reason, conversions demand large workloads, both in terms of the drydock process and the planning period beforehand.

The primary aim of this thesis is to investigate what can be done during a vessel's initial design stage to reduce the length, planning, and cost of future conversions.
Ideally, recommendations should be straightforward, simple to implement, and cost-effective.
By identifying potential initial design improvements, a provident approach is established for a ship's entire lifecycle.

In order to develop this outline, current conversion trends are studied at a broad, industry-wide and narrowed vessel level in order to identify today's conversion drivers and tasks.
Using this information, four common conversion cases are selected as the foundation for the initial design solutions.
These cases are broad enough to cover all relevant conversion tasks yet narrow enough to yield specific design solutions.
A rules-based approach is then adopted to identify the technical challenges and initial design implications of each case, with a focus on SOLAS regulations.
The cases are studied with respect to three disciplines, chosen due to their respective impacts on conversion processes.
Namely, these are structural fire protection, means of escape and evacuation, and stability.
Each discipline carries significant weight both in initial design and conversion engineering and the final recommendations therefore have broad influences.

The final list of initial design recommendations covers the three disciplines through arrangement principles and conservative margin allowances.
Structural fire protection methods primarily focus on the classification of perimeter bulkhead and deck boundaries.
Those for means of escape and evacuation are presented as both arrangement and margin solutions.
The dimensioning of escape ways, lifesaving capacity, and evacuation routing are the bases for recommendations within this discipline.
Finally, stability concerns are addressed through allowances and planning aimed at both the construction period and entire service life of a ship.

The thesis concludes with a case study and a discussion of the results and future implications of the research.
The goal of the case study is to illustrate the methods identified and identify the prevalence and impact of the various conversion cases by considering a recently built cruise ship.
The emphasis of the case study is on structural fire protection, since it is the most tangible of the three disciplines.
The following discussion highlights the limitations and future considerations of both the study itself and the topic as a whole.
ED:2014-10-26
INSSI tietueen numero: 49904
+ lisää koriin
« edellinen | seuraava »
INSSI