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 otsikkovuositekijä
5.
Staatsanteil an den externen Kosten des motorisierten Strassenverkehrs legitim
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUL/AUG, VOL. 44:7/8, p.281-285
 1992 Engel, M.
6.
Bimodale Systeme: Auch ein Kostenvorteil von 5 % rechtfertigt keinen Systemwechsel
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUN, VOL. 44:6, p.239-242
 1992 Kortschak, B.H.
7.
Vergleich zwischen elektro- und verbrennungsmotorisch getriebenen Nahverkehrsfahrzeugen
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUN, VOL. 44:6, p.234-238
 1992 Moeritz, S.
8.
Die Lufthansa-Vertiebs- und Verkaufsstartegie als Nukleus einer neuen Marktausrichtung
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUN, VOL. 44:6, p.227-233
 1992 Doernberg, A.
9.
Umwelt- und stadtvertragliche Verkehrsplanung in Ballungs- und Verdichtungsraumen
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUN, VOL. 44:6, p.220-226
 1992 Heimerl, G.
10.
Flughafen der Region Berlin: Moeglichkeiten zur Aufteilung des Luftverkehrs
Internationales Verkehrswesen
1992 : JUN, VOL. 44:6, p.211-217
 1992 Wilken, D.
11.
"Irritierende Aktionismus" in Brussels
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 351-353
 1992 Schmidt, L.
12.
Ein europaischer Traum ist Wirklichkeit. Der Main-Donau-Kanal (A European dream comes true. The Main- Danube channel)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 354-355
 1992 Weckerle, K.
13.
Entwicklung der Umweltbelastungen durch den Verkehr in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt und in typischen Planungsregionen bis 2010 (Evolution of pollution caused by traffic in FRG and its main regions up to 2010)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 345-347
 1992
14.
Bedeutung und Interdependenzen aus Verladersicht (Meaning and interdependency from the point of view of the sender)
Internationales Verkehrswesen
1992 : NR. 9, p. 340-344
 1992 Becker, K. G.
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