haku: @supervisor Vepsäläinen, Pauli / yhteensä: 48
viite: 4 / 48
| Tekijä: | Martio, Johanna |
| Työn nimi: | Pohjavesitilanteen tarkastelu alikulkusiltapaikoilla |
| Assessment of the groundwater conditions at underpass bridge sites | |
| Julkaisutyyppi: | Diplomityö |
| Julkaisuvuosi: | 2011 |
| Sivut: | 128 + [16] Kieli: fin |
| Koulu/Laitos/Osasto: | Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos |
| Oppiaine: | Pohjarakennus ja maamekaniikka (Rak-50) |
| Valvoja: | Vepsäläinen, Pauli |
| Ohjaaja: | Komulainen, Heikki |
| OEVS: | Sähköinen arkistokappale on luettavissa Aalto Thesis Databasen kautta.
Ohje Digitaalisten opinnäytteiden lukeminen Aalto-yliopiston Harald Herlin -oppimiskeskuksen suljetussa verkossaOppimiskeskuksen suljetussa verkossa voi lukea sellaisia digitaalisia ja digitoituja opinnäytteitä, joille ei ole saatu julkaisulupaa avoimessa verkossa. Oppimiskeskuksen yhteystiedot ja aukioloajat: https://learningcentre.aalto.fi/fi/harald-herlin-oppimiskeskus/ Opinnäytteitä voi lukea Oppimiskeskuksen asiakaskoneilla, joita löytyy kaikista kerroksista.
Kirjautuminen asiakaskoneille
Opinnäytteen avaaminen
Opinnäytteen lukeminen
Opinnäytteen tulostus
|
| Sijainti: | P1 Ark Aalto | Arkisto |
| Avainsanat: | groundwater aquifer hydraulic conductivity underpass bridge groundwater lowering seepage flow SEEP/W 2007 pohjavesi akviferi vedenläpäisevyys alikulkusilta pohjaveden alentaminen suotovirtaus virtausmalli |
| Tiivistelmä (fin): | Tämä diplomityö on tehty VR Track Oy:ssä Vantaan kaupungille ja Liikennevirastolle. Työssä tarkasteltiin rakentamisen vaikutuksia pohjaveteen ratojen alikulkusiltapaikoilla. Alikulkusiltoja rakennettaessa joudutaan yleensä alentamaan pohjavettä työnaikaisesti sekä useimmiten myös pysyvästi. Pohjaveden alentaminen voi aiheuttaa siltakohteen lähiympäristössä monenlaisia ongelmia, kuten rakennusten, radan ja katujen painumista sekä kaivojen kuivumista. Työn tavoitteena on selvittää, mitkä tekijät vaikuttavat alikulkusiltapaikkojen pohjavesitilanteeseen, millä menetelmillä vaikutuksia voidaan tarkastella sekä miten pohjaveden alentumisen haitallisia ympäristövaikutuksia voidaan estää. Työn kirjallisuusselvityksessä on käyty läpi pohjaveden virtauksiin vaikuttavia asioita ja geohydrologisia tutkimusmenetelmiä. Lisaksi kirjallisuusselvityksessä on käsitelty alikulkuväylien rakentamisen aikaisia ja pysyviä pohjavesivaikutuksia kohteen lähiympäristössä. Työssä on tarkasteltu myös pohjaveden alentamisen suunnittelua koskevia seikkoja, kuten pohjaveden alentamistekniikoita ja alentamisen vaikutusten rajoittamista. Työssä tarkasteltu esimerkkikohde, Valkoisenlähteentien alikulkusilta, sijaitsee pääradalla Vantaalla, Tikkurilassa. Alikulun pysyvä kuivatus toteutettiin teräsbetonisen pohjavesikaukalon avulla. Alikulkusillan rakentamisen aikana jouduttiin alentamaan pohjaveden pintaa enimmillään noin 7 metriä rakentamista edeltäneen tason alapuolelle. Käyttötilanteessa kaukalon kuivatustaso oli suunniteltu 1,5 metriä pohjavedenpinnan alapuolelle. Ympäristön pohjavedenpinnan alenemisen estämiseksi pohjaveden virtaus pyrittiin katkaisemaan alikulkukaivantoa ympäröivällä pysyvällä ponttiseinällä ja injektoinneilla. Näistä toimenpiteistä huolimatta kaivannosta tehdyt pohjaveden pumppaukset alensivat rakentamisen aikana pohjavedenpintaa suunniteltua enemmän työmaan ympäristössä. Pohjavedenpinnan liiallisen alenemisen johdosta pumpattuja vesiä jouduttiin palauttamaan imeytysrakenteiden kautta takaisin pohjavedeksi. Ponttiseinän sisäpuolelle suotautuvaa ja betonikaukalon kuivatusrakenteilla kerättävää pohjavettä joudutaan käyttöaikana pumppaamaan pysyvästi. Esimerkkikohteen suotovirtauslaskelmat tehtiin 2D-virtausmallilla, joka laadittiin GEO-SLOPE International Ltd:n SEEP/W 2007-ohjelmalla. Esimerkkitapauksessa mallinnettiin rakentamisen aikana tapahtunutta pohjavedenpinnan alentamista ja kaivantoseinien sisäpuolelta pumpattuja kuivatusvesimääriä. Myös alikulkusillan käytönaikaista tilannetta mallinnettiin. Mallinnusten tuloksia verrattiin työnaikana ja alikulkuväylän valmistuttua tehtyjen mittausten tuloksiin. |
| Tiivistelmä (eng): | This master's thesis has been made at VR Track Ltd for the city of Vantaa and the Finnish Transport Agency. The aim of this study was to examine the effects on the groundwater during and after the construction phase of a railway underpass bridge. Often during and even after the construction of underpass bridges it is necessary to lower the groundwater surface, which can cause several problems in the immediate surroundings of the underpass bridge site, for example settlements of buildings and drying out of wells. The purpose of this study was to analyse the circumstances that influence the groundwater and determine analysis methods of the effects on groundwater caused by construction. It was also of interest how the harmful effects of lowering the groundwater can be prevented. In the literature survey of the study the matters that affect groundwater flow and how they can be examined have been represented. In addition, the impacts in the immediate surroundings of the construction site have been explained. Procedures related to the planning of the groundwater lowering have also been represented. The various techniques to lower the groundwater and methods for constricting the effects of the lowering have been described. The case analysed in this thesis is located in the city of Vantaa. The underpass bridge of Valkoisenlähteentie road was built with groundwater trough made of reinforced concrete. During the construction of the underpass bridge the groundwater level was lowered at the most of about 7 metres below the preceding groundwater level. After the completion of the construction work the groundwater level was planned to be maintained 1,5 metres below the preceding level. The water flow was planned to cut off with a permanent sheet-pile wall surrounding the underpass excavation and with grouting. The purpose of these actions was to avoid harmful groundwater drawdown in the surroundings, However, the groundwater pumping carried out during the construction from the underpass excavation has lowered groundwater level within the surrounding area more than was anticipated. Pumping from inside the sheet-pile wall has to be maintained permanently even after the completion of the construction, Due to the excess lowering of the groundwater level the pumped waters have been and still are returned to the ground through artificial recharge structures. The seepage flow calculations in the case study have been done with a 2D-model by using the GEO-SLOPE International Ltd.'s SEEPIW 2007 programme. The groundwater levels and the pumped discharges were modelled during and after the construction phase. The results of the modelling were compared with the actual measurements. |
| ED: | 2011-05-30 |
INSSI tietueen numero: 42096
+ lisää koriin
INSSI