search query: @author Haukioja, Risto / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Haukioja, Risto |
Title: | Simulation of ships channel ice resistance |
Laivojen rännivastuksen simulointi | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2000 |
Pages: | 57 s. + liitt. Language: eng |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Supervisor: | Riska, Kaj |
Instructor: | Tuhkuri, Jukka |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 4680 | Archive |
Abstract (fin): | Diplomityön tarkoituksena oli tutkia laivan rännivastuksen koostumusta ja erityisesti kitkan vaikutusta siihen. Työ koostui kahdesta osasta. Ensimmäisessä osassa suoritettiin kolme mallikoesarjaa jäärännissä ja yksi avovedessä. Kaikissa kolmessa rännissä suoritettiin samanlaiset koesarjat, jotta pystyttiin poistamaan vaihtelevien jääominaisuuksien tuomaa epävarmuutta. Rännin valmistukseen käytettiin aikaisemmin kehitettyä menetelmää. Mallikokeissa pyrittiin mallintamaan leveää ränniä jollaisia on talvisin muunmuassa Helsingin edustalla. Mallikokeista mitattiin hinausvastus ja vaunun siirtymä. Kun kokonaisvastus sekä rännissä, että avovedessä oli laskettu, määritettiin jäävastuksen osuus laivan kokonaisvastuksesta. Työn toinen osa koostui tietokonelaskennasta. Suoritetut kokeet mallinnettiin aikaisemmin kehitetyllä diskreettielementtimenetelmällä. Mallikokeista saatuja jäävastuksia ja laskettuja tuloksia verrattiin keskenään. Lakentamallilla myös tutkittiin eri rännileveyksien, eri jäämäärien sekä erityisesti eri kitkakertoimien vaikutusta vastukseen. Laskentamallia myös muokattiin jotta pystyttiin laskemaan laivan kulkuvastusta jääpalakentässä, sekä laivan tunkeutumista jääpalakenttään. Työstä saadut tulokset antavat pohjaa tulevalle numeeristen menetelmien kehitykselle. |
ED: | 2000-11-14 |
INSSI record number: 15935
+ add basket
« previous | next »
INSSI