search query: @keyword kytkintaulu / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Inkilä, Janne |
Title: | Energy Economics of Electric Equipment in Cruise Vessels |
Risteilyaluksen sähkölaitteiden energiatalous | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2003 |
Pages: | 74+20 Language: eng |
Department/School: | Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto |
Main subject: | Sähkömekaniikka (S-17) |
Supervisor: | Arkkio, Antero |
Instructor: | Adamsson, Olavi |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark S80 | Archive |
Keywords: | cruise vessel efficiency heat loss cooling net present value electric propulsion transformer switchboard cabling circuit-breaker frequency converter harmonic distortion ristelyalus hyötysuhde lämpöhäviö jäähdytys nettonykyarvo sähköpropulsio muuntaja kytkintaulu kaapelointi virtakatkaisija taajuusmuuttaja harmoniset yliaallot |
Abstract (fin): | Diplomityön tavoitteena on löytää mahdollisimman kustannustehokkaita menetelmiä ottaen huomioon lämpöä tuottavat sähkölaitteet ja hukkalämmön poistamiseen käytetyt keinot risteilyaluksissa. Toisin sanottuna, tavoite on parantaa telakan kilpailukykyä optimoimalla sähkölaitteiden hyötysuhdetta. Tutkittava laiva on NB 502 Costa Mediterranea, joka on rakennettu Kvaener Masa Yardsin Helsingin uudella telakalla. Työ perustuu kirjallisuustutkimukseen, laskelmiin ja haastatteluihin telakalla. Ympäristö, jossa risteilyaluksia suunnitellaan ja rakennetaan esitellään kappaleissa 2 ja 3. Laivan sähkö järjestelmä ja tutkittavat laitteet esitellään kappaleessa 4. Varsinainen tutkimus on kappaleissa 5-8. Se koostuu neljästä erillisestä aiheesta: generaattorit ja sähköpropulsio, jännitetason optimointi, muuntajien ja kytkintaulujen lämpöhäviöt sekä tehoelektroniikan käyttö pumpuissa ja puhaltimissa. Tutkimuksessa havaittiin, että verkon jännitetason nosto 440 V:sta 690 V:een toisi säästöjä sekä telakalle että asiakkaalle. Myös parempi valaistusmuuntajavaihtoehto ja uusi käyttökohde taajuusmuuttajalle löydettiin. Tutkimuksen taloudelliset vaikutukset on koottu kappaleeseen 9. Jos NB 502:n kanssa samanlainen risteilyalus rakennettaisiin ehdotetuin parannuksin, maksimisäästöt telakalle olisivat yli 50 000 euroa ja viiden vuoden polttoainesäästöt asiakkaalle noin 80 000 euroa. |
ED: | 2004-02-04 |
INSSI record number: 21158
+ add basket
« previous | next »
INSSI