search query: @author Kiili, Riku / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Kiili, Riku |
Title: | VTS-järjestelmän hyödyntäminen suurten tankkereiden talviliikennöintikyvyn arvioimisessa |
Use of the VTS System in Estimating the Winter Trafficability of Large Tankers | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2004 |
Pages: | 61 s. + liitt. Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Supervisor: | Riska, Kaj |
Instructor: | Juurmaa, Kimmo |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 4250 | Archive |
Abstract (fin): | Tässä diplomityössä on tutkittu suurten tankkereiden liikennöintiä Suomenlahden talviolosuhteissa talvella 2003 - 2004. Työssä hyödynnetään Suomenlahden laivaliikenteen ohjausjärjestelmää, VTS järjestelmää, johon koko talven Suomenlahden laivaliikenne on talletettu. VTS järjestelmää ei ole aikaisemmin hyödynnetty tähän tarkoitukseen. Työn tavoitteina ovat arvioida VTS järjestelmän soveltuvuutta liikennöintitutkimuksien tekemiseen, sekä parantaa käsitystä sujuvan laivaliikenteen vaatimuksista talviolosuhteissa. Lisäksi tavoitteena on selvittää aluksen koon ja konetehon vaikutusta liikennöintikykyyn ja avustustarpeeseen. Työssä ei pyritty yksityiskohtaiseen suorituskyky- ja vastustarkasteluun, vaan asioita tarkastellaan suuruusluokkatasolla suuren aineiston perusteella. Tarkastelun kohteeksi valittiin suurimmat Itämerellä liikennöivät tankkerit, koska niiden talviliikennöintikyvystä on olemassa vain hyvin vähän tietoa. VTS järjestelmästä poimittiin tarkasteltujen alusten liikennöintiin liittyvää aineistoa, mm. käytetyt reitit, nopeudet, jäänmurtajien avustustapahtumat, saattueet, juuttumiset, odotuspaikat ja -ajat sekä muut liikennöintiin liittyvät tapahtumat. Tämän liikennöintiaineiston perusteella on laskettu käytettyjä keskinopeuksia, avustuksen määriä ja näihin käytettyjä aikoja, sekä havainnoitu yleisesti talviliikenteen sujuvuutta ja käytäntöjä. VTS järjestelmästä pystyttiin saamaan paljon tietoa alusten liikennöinnistä ja sen todettiin olevan hyödyllistä liikennöintitutkimusten kannalta, joskin järjestelmässä on parannettavaa. Parannusten avulla VTS järjestelmän mahdollisuudet laivaliikenteen tutkimiseen ovat suuret. Saatujen tulosten perusteella jääluokka ei yksin selitä suurten tankkereiden avustustarvetta. Aluksen leveydellä ja teho/kantavuus-suhteella on vaikutusta avustusaikaan ja -tarpeeseen. Aluksen leveys vaikuttaa myös konetehoa enemmän avustusnopeuteen. Mitä enemmän tankkeri pystyy kulkemaan itsenäisesti, sitä suuremman todettiin sen keskinopeuden olevan. Jos esimerkiksi halutaan selvittää avustustarpeeseen perustuva vaatimus eri jääluokkien koneteholle, tulisi alusliikennettä seurata systemaattisesti useamman talven ajan. |
ED: | 2005-01-11 |
INSSI record number: 26629
+ add basket
« previous | next »
INSSI