search query: @keyword maximum torque / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Veijanen, Matti |
Title: | Reluktanssitahtimoottorin vääntömomentin ohjaus |
Torque control of synchronous reluctance motors | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2008 |
Pages: | 82 Language: fin |
Department/School: | Elektroniikan, tietoliikenteen ja automaation tiedekunta |
Main subject: | Tehoelektroniikka (S-81) |
Supervisor: | Hinkkanen, Marko |
Instructor: | Eskola, Matti |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark S80 | Archive |
Keywords: | sychronous reluctance motor torque control maximum torque current control field weakening cross-saturation reluktanssimoottori vääntömomentin ohjaus minimivirtaohjaus kentänheikennys ristikyllästys |
Abstract (fin): | Tämä diplomityö käsittelee reluktanssitahtimoottorin ohjausta vektorisäädetyllä taajuusmuuttajalla. Työn tavoitteena on löytää laskennallisesti kevyt menetelmä hyvän hyötysuhteen ja maksimaalisen vääntömomentin tuottokyvyn saavuttamiseen käytössä, jota voidaan ohjata sekä momentti- että nopeusohjeella. Kaupallisten sovellusten vuoksi menetelmän tulee olla käytettävissä erilaisille reluktanssitahtimoottoreille ilman ohjattavan kuormituksen tai simulointien avulla kerättyä tietoa moottorista. Työn teoriaosuudessa käydään läpi reluktanssitahtimoottorin ominaisuuksia ja tärkeimpiä epäideaalisuuksia. Lisäksi esitellään erilaisten säädölle asetettujen vaatimusten pohjalta syntyviä moottorin ohjausstrategioita. Kirjallisuustutkimuksen avulla selvitetään reluktanssitahtimoottorin minimivirta- ja minimihäviöohjaukseen kehitettyjä menetelmiä. Maksimaalisen vääntömomentin tuottokyvyn mahdollistamiseksi laajalla nopeusalueella käsitellään myös maksimimomentin tuottavan kentänheikennyksen toteutusta. Työssä kehitetään kirjallisuudessa esitetystä iteratiivisesta minimivirtaohjauksesta laajennettu menetelmä, joka ottaa huomioon transversaalisesti laminoidussa reluktanssitahtimoottorissa esiintyvän ristikyllästysilmiön. Laajennetun menetelmän pohjalta toteutetaan ohjausjärjestelmä, jossa minimivirtaohjaus yhdistetään mallipohjaiseen kentänheikennysmenetelmään. Kehitetyn järjestelmän suorituskykyä tutkitaan mittauksilla ja sitä verrataan alkuperäiseen menetelmään. Sekä laajennettu, että alkuperäinen menetelmä pystyvät tulosten perusteella hyvin minimivirtaohjaukseen. Laajennetun menetelmän tuottaman vääntömomentin tarkkuus on kuitenkin parempi kuin alkuperäisellä menetelmällä, joka ei huomioi ristikyllästystä. Mallipohjainen kentänheikennys mahdollistaa hyvän vääntömomentin tuottokyvyn laajalla nopeusalueella. Maksimaalisen momentin saavuttaminen kentänheikennyksessä edellyttää kuitenkin tarkempien ristikyllästysmallien kehittämistä. |
ED: | 2008-02-14 |
INSSI record number: 35329
+ add basket
« previous | next »
INSSI