search query: @author Elonen, Tuomo / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Elonen, Tuomo |
Title: | Maakaasukäyttöisten kuorma-autojen soveltuvuus kunnallisiin ajotehtäviin |
Applicability of CNG-lorries to municipal use | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2008 |
Pages: | v + 54 Language: fin |
Department/School: | Koneenrakennustekniikan laitos |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Nylund, Nils-Olof |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 2325 | Archive |
Keywords: | compressed natural gas vehicle NGV CNG-lorry CNG-powered NGT exhaust emissions fuel consumption enhanced environmentally friendly vehicle maakaasuauto CNG-kuorma-auto maakaasukäyttöinen maakaasuteknologia pakokaasupäästöt polttoaineenkulutus EEV ympäristöystävällinen |
Abstract (fin): | Tämän diplomityön tarkoituksena on ollut selvittää, miten maakaasukäyttöiset kuorma-autot soveltuvat kunnallisiin ajotehtäviin, kuten jäte- ja vaihtolava-ajoon pääkaupunkiseudulla. Työn alussa on käsitelty myös maakaasuautoja ja niiden tekniikkaa yleisesti. Työssä tutkitaan Lassila & Tikanoja Oyj:n käytössä olevia jätesäiliöillä varustettuja maakaasukuorma-autoja ja Helsingin kaupungin rakennusviraston käytössä olevaa vaihtolavalaitteella varustettua maakaasukuorma-autoa niiden normaalissa käytössä. Autot ovat kolmeakselisia Mercedes-Benz 2628 Econic -mallisia. Työ on tehty VTT:lle, joka toimii alihankkijana projektissa. Työ perustuu pitkälti VTT:n raskaankaluston alustadynamometrillä tehtyihin maakaasu- ja dieselkäyttöisten kuorma-autojen mittauksiin pakokaasupäästöjen ja polttoaineenkulutuksen selvittämiseksi. Työssä on selvitetty millaisessa käytössä Lassila & Tikanojan ja Helsingin kaupungin rakennusviraston maakaasuautot ovat, niiden kuormitusprofiilit, todellinen polttoaineenkulutus ja todelliset pakokaasupäästöt. Maakaasukuorma-autoja on verrattu polttoaineenkulutuksen ja pakokaasupäästöjen osalta vastaaviin dieselkuorma-autoihin. Maakaasutankkauksen vaatima lisätyö ja lisäkulut dieselkaluston tankkaukseen verrattuna on myös pyritty selvittämään mahdollisimman tarkasti. Kantaa on otettu myös autojen käytettävyyteen ja huollontarpeeseen dieselkalustoon verrattuna, autojen suorituskyvyn ja toimintamatkan riittävyyteen dieselkalustoon verrattuna ja autojen vaatimiin muutoksiin varikkojen toiminnassa. Lisäksi on mitattu maakaasuauton melu dieselautoon verrattuna. Käyttö- ja kokonaiskustannukset dieselkalustoon verrattuna on laskettu ottaen huomioon pääoma- polttoaine- ja huoltokulut, sekä pakokaasupäästöistä aiheutuvien haittakustannusten vähenemä. Nykyisillä polttoainehinnoilla maakaasuautot osoittautuivat dieselautoja edukkaammiksi kunnallisissa ajotehtävissä. Ajettava suorituskyky (kiihtyvyys, toimintamatka) saattaa hieman laskea ja kaasutankkaus vaatii lisätyötä, mutta päästöt ja kustannukset alenevat dieselautoista maakaasuautoihin siirryttäessä. |
ED: | 2008-06-19 |
INSSI record number: 35821
+ add basket
« previous | next »
INSSI