search query: @author Sipilä, Anna / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author:Sipilä, Anna
Title:Rautatieliikenteen häiriöiden analysoinnin kehittäminen
Development of rail traffic disturbances analysis
Publication type:Master's thesis
Publication year:2008
Pages:107 s. + liitt. 16      Language:   fin
Department/School:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Ronni, Jukka
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Abstract (fin): Rautatieliikennettä vaivaavat häiriöt aiheuttavat harmia matkustajille, liikennöitsijöille, rautatieinfrastruktuurista vastaavalle viranomaiselle ja radanpitäjälle eli Ratahallintokeskukselle (RHK).
Työn lähtökohtana oli Ratahallintokeskuksen käyttämän tiedon lisääminen kehitysinvestointien suunnitteluun.
Tarkoituksena oli selvittää mitä lisäarvoa liikennehäiriöiden analysoinnista saataisiin kehitysinvestointien suunnitteluun.

Työn yhtenä tavoitteena oli selvittää, miten jo nyt käytössä olevaa junien seurantajärjestelmää JUSEa voidaan paremmin hyödyntää häiriöiden analysoinnissa.
Tavoitteena oli myös selvittää, miten nykyisin käytössä olevia häiriöiden analysointimenetelmiä tulisi kehittää.
Työn kolmantena tavoitteena oli selvittää, kuinka häiriöitä voidaan paikantaa rataverkolta mahdollisimman tarkasti.
Työ perustui kirjallisuusselvitykseen ja kahteen tapaustutkimukseen, minkä lisäksi työssä haastateltiin rautatieliikenteen asiantuntijoita.

Työn tuloksena laadittiin uusi toimintamalli häiriöiden analysoimiseksi.
Mallilla vastataan kaikkiin tutkimustavoitteisiin.
Uuden toimintamallin perusteella häiriöiden analysointi on järjestelmällisempää ja sen avulla on mahdollista saada hyvin paljon enemmän tietoa häiriöistä kuin aikaisemmin Malli koostuu kolmesta tasosta.
Perustarkastelu tehdään koko rataverkon osalta samanaikaisesti.
Perustarkastelu perustuu nykyiseen täsmällisyysyhteenvetoon.
Verkon tarkastelussa rataosat tarkastellaan erikseen perustuen JUSEen tallentuneeseen tietoon.
Rataosan tarkastelussa rataosalla tallentunutta liikenteen toteumatietoa, kuten ajoaikoja ja junien aikataulussa pysymistä, analysoidaan tarkemmin esimerkiksi liikennepaikkaväleittäin tai opastinvälien tarkkuudella.

Toimintamallia testattiin kahden tapaustutkimuksen avulla.
Toisessa tapaustutkimuksessa tutkittiin myöhästyneiden junien suhteellista osuutta eri rataosilla ja häiriöistä matkustajille aiheutunutta haittaa laskemalla matkustajien kokemat myöhästymisminuutit jokaiselle rataosalle erikseen.
Tarkastelu perustui JUSEen tallentuneeseen tietoon.
Myöhästyneiden junien suhteellisella osuudella tunnistettiin rataosia, joilla matkustajan riski olla myöhässä oli suurin.
Merkittävimmät myöhästymisen syyt voitiin myös tunnistaa.
Matkustajien yhteenlaskettujen myöhästymisminuuttien perusteella tutkittiin häiriöiden vaikuttavuutta.
Edellä mainittujen menetelmien yhdistämisellä voidaan löytää merkittävimmät häiriöille alttiit rataosat.

Toisessa tapaustutkimuksessa analysoitiin junien toteumatietoa tarkasteluväliltä Hirvineva-Liminka-Kempele.
Analysoinnin perusteella kohtaamistilanteet ja tavaraliikenteen huono aikataulunmukainen kulku aiheuttivat eniten vaihtelua liikenteen täsmällisyyteen.
ED:2008-07-02
INSSI record number: 35867
+ add basket
« previous | next »
INSSI