search query: @keyword resident interaction / total: 1
results-list
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author:Frösén, Nina
Title:Joukkoliikennesuunnittelun asukasvuorovaikutuksen kehittäminen pääkaupunkiseudulla
Resident interaction development in public transport planning in the Helsinki metropolitan area
Publication type:Master's thesis
Publication year:2009
Pages:187 (+39)      Language:   fin
Department/School:Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Janhunen, Outi
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Keywords:public transport planning
resident interaction
joukkoliikennesuunnittelu
asukasvuorovaikutus
Abstract (eng): Interactivity is a key challenge for the new public transport planning organisation, HSL (Helsinki Region Transport), which will take care of public transport in the Helsinki region starting from 1.1.2010.
This study focuses on describing how resident interaction is nowadays organised in public transport planning by HKL (Helsinki City Transport) and YTV (Helsinki Metropolitan Area Council).
The purpose of the study is to evaluate the current methods and to search for new ideas by studying the methods used in other domains, cities and countries.
The evaluation is done by interviewing the experts of public transport planning and interaction.
Information is also collected by an inquiry directed to residents.
The main goal of the study is to build a model of interactive planning for HSL.

Current resident interaction is realised in strategic planning mainly in the process of transport system planning.
In operative planning it is usually organised in the draft phase of the line network planning.
In addition, the residents can influence planning by the ways of continuous interaction.
The residents have both direct planner contacts and ways of influencing the planning via different representative channels, for example organisations or political motions.

The main problems of the current resident interaction are the lack of positive feedback, difficulties in reaching public transport users, lack of certain user groups, lack of interest towards planning, confusion in the division of responsibilities and the lack of trust towards planning and the impact of the interaction on planning.
In addition to these the future changes in population, mobility and urban structure will also bring some new challenges to resident interaction.

The first and most important move in shifting to interactive planning is to include the citizen point of view as a part of the planning problem.
All the work considering resident interaction should then be counted and resourced as a part of the normal planning work.
Special attention should be given to defining the targets of the interaction, so that the costs and the benefits of the process would be balanced.
It is also important to aim to multifaceted participation, versatile conversation and clear contentions.
Special attention should also be paid to pointing out the impact of interaction on planning and assuring the residents understand the matters presented.
Abstract (fin): Joukkoliikennesuunnittelun vuorovaikutteisuus on eräs keskeinen haaste joukkoliikenteen uudelle suunnitteluorganisaatiolle, toimintansa 1.1.2010 käynnistävälle Helsingin Seudun Liikenne (HSL) -kuntayhtymälle.
Tässä työssä tarkastellaan HSL -alueella joukkoliikennettä nykyisin suunnittelevien HKL:n ja YTV:n asukasvuorovaikutuskäytäntöjä ja arvioidaan niistä saatuja kokemuksia mm. asiantuntijahaastattelujen ja asukkaille suunnattujen kyselyjen avulla.
Asukasvuorovaikutukseen etsitään uusia ideoita ja käytäntöjä kartoittamalla muilta aloilta ja muualta maailmasta saatuja kokemuksia.
Näiden kaikkien pohjalta HSL:lle rakennetaan vuorovaikutteisen suunnittelun malli.

Nykyistä asukasvuorovaikutusta toteutetaan HKL: ssä ja YTV: ssä strategisessa suunnittelussa etenkin liikennejärjestelmäsuunnittelun yhteydessä sekä operatiivisella puolella linjastosuunnittelun yhteydessä.
Suunnitelmiin liittyvää vuorovaikutusta käydään yleisimmin suunnitelmien luonnosvaiheessa, minkä lisäksi käydään suunnitelmista irrallista jatkuvaa vuorovaikutusta.
Asukkaat voivat vaikuttaa suunnitteluun joko suoran suunnittelijakontaktin kautta tai edustuksellisesti erilaisten järjestöjen ja poliittisten aloitekanavien kautta.

Nykyisessä asukasvuorovaikutuksessa suurimpia ongelmia ovat negatiivisen palautteen ylikorostuminen, joukkoliikenteen käyttäjien tavoittamiseen liittyvät hankaluudet, tiettyjen käyttäjäryhmien passiivisuus, vähäinen mielenkiinto suunnitelmia kohtaan, epäselvyydet vastuunjaossa sekä suunnitteluun ja vuorovaikutuksen vaikuttavuuteen kohdistuva epäluottamus.
Näiden lisäksi tulevaisuudessa muutokset väestössä, liikkumisessa ja kaupunkirakenteessa tuovat asukasvuorovaikutukselle omat lisähaasteensa.

Vuorovaikutteiseen suunnitteluun siirryttäessä ensimmäinen ja tärkein askel on asukasnäkökulman käsittely osana suunnitteluongelmaa, jolloin siihen liittyvä työ myös resursoidaan osaksi normaalia suunnittelutyötä.
Vuorovaikutuksen tavoitteellisuuteen tulee kiinnittää erityishuomiota, jotta vuorovaikutuksesta saataisiin siihen laitettavaa panostusta vastaava hyöty.
Asukasvuorovaikutuksessa on tärkeää tavoitella moniäänisyyttä, monipuolista keskustelua ja selkeitä kannanottoja.
Erityishuomiota kiinnitetään myös vaikuttavuuden esiin tuomiseen sekä asukkaiden ymmärryksen varmistamiseen.
ED:2010-01-25
INSSI record number: 38809
+ add basket
« previous | next »
INSSI