search query: @keyword vene / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Savolainen, Jaakko Ilmari |
Title: | Vapaa-ajan veneiden kierrätys Suomessa |
ELB, end of life boat recycling in Finland | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2009 |
Pages: | 75 + [30] Language: fin |
Department/School: | Materiaalitekniikan laitos |
Main subject: | Mekaaninen prosessi- ja kierrätystekniikka (MT-46) |
Supervisor: | Heiskanen, Kari |
Instructor: | Lehto, Harri ; Vattulainen, Antero |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark V80 | Archive |
Keywords: | ELB boat recycling crushing vene kierrätys mekaaniset erotusmenetelmät murskaus tuottajanvastuu |
Abstract (eng): | The aim of this Master's thesis was to study the boat recycling situation in Finland and to develop a boat recycling system in Finland. Important thing was also to inform consumers what the right way to recycle boats is. The goal was also to find cost efficient ways to recycle the boat materials. The literature part of the work describes the different laws and control methods of the environmental issues in boating. The different secondary ways to recycle boat construction materials, such as wood, re-inforced plastics, ABS-plastics and metals were also studied. The information was gathered from internet, different studies, congress books and boating studies. In the experimental part of the thesis the boat recycling system was developed and tested. The system was based almost totally to the automotive recycling system in Finland to keep the costs down. In the experimental part were a test collection arranged in the Turku archipelago area. From Turku the boats were transported to Kuusakoski Oy: s Heinola shredder plant to be treated and crushed. The plan was to keep the cost down as possible without cutting back in the quality of recycling. With the costs down the recycling fee for customers could be kept relative down. At the same time the goal was to find a cost efficient recycling channel to the materials. Wood was used as energy, metals were used in as metal smelting feed, and ABS-plastics were also re-used for melting. The most cost effect way to recycle re-inforced plastics was to landfill it. The result was that a working, cost efficient and whole land covering boat recycling system is now running in Finland. This system is going to be used as a proper and environmental friendly way the get rid of boats in Finland. |
Abstract (fin): | Tämän diplomityön tarkoituksena oli tarkastella Suomen veneiden kierrätyksen tilannetta ja kehittää Suomeen vapaa-ajan veneiden kierrätysjärjestelmä. Tärkeä oli myös tiedottaa kuluttajille veneiden kierrätys mahdollisuuksista ja löytää veneiden rakennusmateriaaleille kustannustehokkaita hyötykäyttö kanavia. Työn kirjallisuusosassa on esitelty erilaisia kierrätyksen ohjauskeinoja ja lainsäädäntöä veneilyn ympäristö asioiden ympärillä. Kirjallisuusosassa tarkasteltiin myös veneiden rakennusmateriaaleina käytettyjen puun, lujitemuovin, metallien ja ABS-muovien jo olemassa olevia kierrätys tai uudelleen käyttömahdollisuuksia.. Tietolähteinä hyödynnettiin internetiä, erilaisia materiaalien hyötykäyttöä koskevia tutkimuksia, kongressikirjoja ja venealan tutkimuksia. Työn kokeellisessa osassa suunniteltiin ja kehiteltiin Suomeen toimiva veneiden kierrätys järjestelmä. Järjestelmä pohjautui hyvin pitkälti jo olemassa olevaan autojen kierrätysjärjestelmään. Kokeellisessa osassa järjestettiin koeluontoinen veneiden keräilykampanja varsinaissuomeen. Veneet kerättiin Kuusakosken Turun toimipisteeseen, josta ne kuljetettiin Kuusakosken Heinolan tehtaille esikäsiteltäväksi ja murskattavaksi. Kokeen tulokset analysoitiin Heinolassa ja Espoossa. Järjestelmästä pyrittiin muodostamaan mahdollisimman kustannustehokas, jotta tulevaisuudessa vapaa-ajan veneisiin asetettava kierrätysmaksu jäisi mahdollisimman matalaksi. Samalla pyrittiin löytämään veneiden rakennusmateriaaleilla mahdollisimman kannattava hyötykäyttökanava. Puulle se oli sen käyttö energiana; metalleille ja ABS-muoveille metalliteollisuuden sekundäärinen raaka-aine; lujitemuovin kustannustehokkain kierrätystapa oli valitettavasti sen loppusijoittaminen teollisuuden kaatopaikalle. Veneiden kierrätysjärjestelmästä saatiin erittäin toimiva ja kattava koko Suomeen. Tätä järjestelmää aletaan käyttää veneiden asianmukaiseen, ympäristöystävälliseen ja kustannustehokkaaseen hävitykseen Suomessa myös tulevaisuudessa. |
ED: | 2012-08-29 |
INSSI record number: 45161
+ add basket
« previous | next »
INSSI