search query: @keyword tyre noise / total: 1
reference: 1 / 1
« previous | next »
Author: | Rekola, Ilkka |
Title: | Melua vaimentavien päällysteiden vaikutukset taajamassa |
Effects of noise cancelling coating in a built-up area | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2014 |
Pages: | ix + 66 s. + liitt. 13 Language: fin |
Department/School: | Sähkötekniikan korkeakoulu |
Main subject: | Akustiikka ja äänenkäsittely (S3004) |
Supervisor: | Välimäki, Vesa |
Instructor: | Niskanen, Ilkka |
Electronic version URL: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201502191894 |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 2681 | Archive |
Keywords: | acoustics acoustic measurements noise tyre noise road noise quiet pavements stone mastic asphalt akustiikka akustiset mittaukset melu rengasmelu liikennemelu hiljaiset päällysteet |
Abstract (fin): | Liikennemelu on suurin yksittäinen melun aiheuttaja kaupunkiympäristössä. Sen syntyyn vaikuttavat niin liikenteen määrä, ajonopeus, ajoneuvojen ja renkaiden laatu kuin päällysteen tyyppi ja kunto. Tässä työssä on tutkittu rengasmelun ominaisuuksia sekä mitattu Helsingissä kesällä 2013 päällystettyjen kivimastiksiasfalttiteiden meluominaisuuksia suhteessa yleisemmin käytettyyn asfalttibetoniin. Työn teoriaosassa käsitellään rengasmelun syntyä ja leviämistä sekä näiden ominaisuuksiin vaikuttavia tekijöitä. Rengasmelusta käydään läpi eri rengasmelun syntymekanismit sekä niiden leviämiseen ja voimakkuuteen vaikuttavia tekijöitä. Päällysteitä käsitellään niiden meluun vaikuttavien ominaisuuksien kannalta sekä tarkastellaan muutamia yleisimpiä päällystetyyppejä. Työn kokeellisessa osassa käydään läpi mittaustuloksia kesältä 2013, joissa tutkittiin meluominaisuuksia neljässä eri kivimastiksiasfaltilla päällystetyssä kohteessa sekä yhdessä asfalttibetonilla päällystetyssä vertailukohteessa. Osassa kohteista on myös tutkittu suuntaa antavasti nastarenkaiden vaikutusta mitattuihin melutasoihin. Lisäksi tarkastellaan melun leviämistä kohteiden ympäristössä Data- Kustik CadnaA-melulaskentaohjelmalla. Kohteista saatujen tulosten perusteella uusi kivimastiksiasfaltti tuottaa noin 3 - 5 dB hiljaisemman ohiajon aikaisen äänen verrattuna asfalttibetoniin, kun melua mitataan 10 m etäisyydeltä tien keskilinjasta. Laskennallisen tarkastelun perusteella vaikutus tien ympäristön melualtistumiselle on kuitenkin varsin vähäinen, päiväaikaisten keskiäänitasojen laskiessa 1 - 3 dB noin 50 - 100 m etäisyydellä tiestä. Käytettäessä nastarenkaita päällysteiden välillä ei ole merkittävää eroa, rengasmelun tason kasvaessa jyrkästi molemmilla päällysteillä verrattuna nastattomiin renkaisiin. |
ED: | 2015-03-08 |
INSSI record number: 50634
+ add basket
« previous | next »
INSSI