search query: @keyword truck / total: 10
reference: 10 / 10
« previous | next »
Author:Tiilikainen, Matti
Title:Tulevaisuuden pyöräajoneuvoteknologiat
Future Technologies of Wheeled Vehicles
Publication type:Master's thesis
Publication year:2005
Pages:114+7      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Supervisor:Juhala, Matti
Instructor:Juhala, Matti
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5267   | Archive
Keywords:truck
heavy vehicle
future technology
feasibility
powertrain
hybrid
fuel cell
energy storage
suspension
steering
brakes
materials
safety
CAN
FlexRay
kuorma-auto
pyöräajoneuvo
maastoajoneuvo
tulevaisuus
teknologia
voimansiirto
hybridi
polttokenno
energiavarasto
jousitus
ohjaus
jarrut
materiaalit
turvallisuus
CAN
FlexRay
Abstract (fin): Diplomityössä arvioidaan, minkälaista on raskaissa pyöräajoneuvoissa vuonna 2020 käytettävä teknologia.
Tämä diplomityö tehtiin osana puolustusvoimien rahoittamaa, vuosina 2004 - 2007 toteutettavaa Taistelukentän pyöräajoneuvojen teknologiaohjelmaa.
Työssä keskityttiin teknologiaohjelman muista tutkimusprojekteista poiketen siviiliajoneuvoihin.
Jotta työ palvelisi paremmin teknologiaohjelman tarpeita, työn painopisteenä oli liikkuvuus ja kuljetuskapasiteetti.
Erityisenä huomion kohteena olivat kuorma-autot.

Työ tehtiin pääosin kirjallisuustutkimuksena.
Tutkimuksessa hyödynnettiin ajoneuvoalan kirjallisuuden lisäksi konferenssiesitelmiä, tieteellisiä julkaisuja, ajoneuvo- ja kuljetusalan lehtiä, patenttitietokantoja sekä ajoneuvo- ja komponenttivalmistajien Internetsivuja.
Tämän hetken prototyyppi-, tutkimus- ja tuotantovaiheessa olevia huipputeknologioita tarkasteltiin, ja niiden toteutettavuutta ja yleistymistä arvioitiin.

Raskaan kaluston pitkästä, noin 15 vuoden mallikehityssyklistä johtuen suuria mullistuksia ajoneuvojen perusrakenteeseen ei tapahdu vuoteen 2020 mennessä.
Raskaiden ajoneuvojen energianmuunnin on edelleen dieselmoottori, jonka hyötysuhde paranee.
Pakokaasumääräykset kiristyvät ja edellyttävät moottorien kehittämisen lisäksi jotakin lisäainetta käyttävää jälkikäsittelylaitteistoa.
Lisäainetta on kuljetettava ajoneuvon mukana erillisessä säiliössä.
Polttokennot eivät tule päävoimanlähteiksi, mutta apuvoimanlähdekäytössä polttoainekäyttöisten lämmittimien ja akkujen korvaajana ne yleistyvät.
Voimansiirto on mekaaninen ja vaihteistona on robottivaihteisto.
Hybriditekniikka ei tule käyttöön pitkän matkan kuorma-autoissa.
Kaupunkiliikenteen linja-autoissa ja jakeluautoissa hybridit saattavat yleistyä.

Kierrätyksen merkitys korostuu materiaalinvalinnoissa ja korkealujuusterästen käyttö lisääntyy etenkin runkorakenteissa.
Aktiivisesti säätyvät iskunvaimentimet yleistyvät ja mahdollistavat jousituksen aktiivisen toiminnan osana ajonvakautusjärjestelmää.
Yksikköpyörät syrjäyttävät paripyörät ja rengaspaineenvalvontajärjestelmät yleistyvät.
Aktiiviohjaus hydraulisella tehostuksella tulee käyttöön.
Levyjarrut korvaavat rumpujarrut ja sähköisesti ohjattu ilmajarrujärjestelmä kehittyy ajonvakautusjärjestelmäksi myös ajoneuvoyhdistelmissä.
Aktiiviset turvajärjestelmät kuten vakioetäisyyssäätimet, kaistavahdit, kuljettajan tarkkaavaisuuden havainnointi ja näkyvyyden katvealueita valvovat tutkat yleistyvät.
Joustavat alleajosuojat eteen, taakse ja sivuille tulevat pakollisiksi raskaisiin ajoneuvoihin. 12/24/42 voltin kolmijännitejärjestelmä tulee käyttöön laajalti.
Ajoneuvoväyliä on käytössä useita erilaisia eri tarkoituksia varten.
Tällä hetkellä paljon käytetty, mutta vanheneva CAN-väylä tulee korvautumaan FlexRay:llä.

Osana työtä tehtiin kysely, jolla kartoitettiin suomalaisen ajoneuvoalan näkemyksiä tulevaisuuden pyöräajoneuvoteknologioista.
Kysely lähetettiin suomalaisten ajoneuvoalan yritysten, oppilaitosten, etujärjestöjen ja julkishallinnon asiantuntijoille.
Vastaukset kyselyyn olivat enimmäkseen maltillisia.
Joidenkin tekniikoiden, kuten sähkötoimisen ohjauksen, kohdalla näkemyksiä on pidettävä kuitenkin hyvinkin optimistisina.
ED:2005-05-10
INSSI record number: 28776
+ add basket
« previous | next »
INSSI