search query: @keyword truck / total: 10
reference: 6 / 10
« previous | next »
Author:Lehessaari, Mikko
Title:Moduuliyhdistelmän stabiliteetin parantaminen renkaiden avulla
Development stability of vehicle combinations based on the modular concept by tires
Publication type:Master's thesis
Publication year:2007
Pages:107 s. + liitt. 1      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Supervisor:Juhala, Matti
Instructor:Kaijalainen, Osku ; Isomoisio, Heikki
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5315   | Archive
Keywords:truck
semi trailer
full trailer
stability
tire
heavy vehicle
lane change
drift angle
swinging
kuorma-auto
puoliperävaunu
varsinainen perävaunu
stabiilius
rengas
raskas kalusto
kaistanvaihto
sortokulma
heilahtelu
Abstract (fin):Paljon julkisuutta saaneet maanteiden suuronnettomuudet ovat nostaneet esiin raskaan kaluston turvallisuuden ja pakottaneet viranomaiset etsimään uusia keinoja sen edistämiseksi.
Turvallisuuteen voidaan vaikuttaa monin tavoin.
Ajoneuvon stabiiliuden lisääminen on yksi tapa pyrkiä parantamaan ajoneuvon hallittavuutta ja estämään vakavien onnettomuuksia syntymistä.

Ajoneuvoyhdistelmien stabiiliutta on tutkittu melko laajasti.
Suomen oloihin soveltuvia tutkimuksia ovat tuottaneet lähinnä VTT sekä Ruotsin liikenteen ja kuljetusalan tutkimuslaitos.
Tutkimuksissa on tarkasteltu mm. aisapainon, nopeuden ja lastauksen painotuksen vaikutusta ajoneuvoyhdistelmän stabiiliuteen.
Renkaiden vaikutus raskaan kaluston stabiiliuden tutkimuksissa on sen sijaan jäänyt vähemmälle huomiolle, vaikka renkaiden tiedetään vaikuttavan ajoneuvon hallittavuuteen merkittävästi.

Tässä työssä tutkitaan raskaan kaluston ja etenkin kuorma-auton, apuvaunun ja puoliperävaunun muodostaman yhdistelmän stabiiliutta sekä stabiliteetin parannusmahdollisuuksia rengastuksen avulla.
Rengastuksella tarkoitetaan apuvaunun ja perävaunun eri akseleilla käytettäviä eritasoisia renkaita, uusia ja kuluneita.
Tutkimusongelma: Minkälaisella mahdollisimman pienellä rengastusmuutoksella voidaan saada mahdollisimman edullinen vaikutus yhdistelmän käyttäytymiseen?
Tutkimus on tehty yhtenä osana raskaan kaluston turvallisuutta ja energian käytön tehostamista edistävää RASTU- projektia.

Työssä esitellään aikaisempia raskaan kaluston stabiliteettiin liittyviä tutkimuksia ja pyritään niiden avulla selvittämään eri tekijöiden vaikutuksia ajoneuvoyhdistelmän stabiiliuteen.
Lisäksi työssä kuvataan raskaalle kalustolle tyypillisiä vaaratilanteita sekä tarkastellaan ajokokeita, joilla pyritään selvittämään yhdistelmän käyttäytymistä näissä vaaratilanteissa.
Työssä esitellään myös erilaisia aikaisemmissa tutkimuksissa käytettyjä stabiiliuden mittareita.

Tutkimustyökaluna käytetään ADAMS/Car- ohjelmistoa, jolla simuloidaan kuorma-auton, apuvaunun ja puoliperävaunun yhdistelmää.
Simuloinnilla selvitetään, minkälainen vaikutus saadaan aikaiseksi yhdistelmän käyttäytymiseen erilaisissa ajokokeissa, kun apuvaunun ja perävaunun rengastuksia muutetaan.
Yhdistelmän käyttäytymistä tutkitaan enimmäkseen apuvaunun ja perävaunun sortokulmien avulla.

Simuloinneissa selvisi, että oikeanlaisella rengastuksella pystytään vaikuttamaan perävaunun heilahteluun merkittävästi.
Tutkimuksen perusteella voidaan suositella parempikuntoisten renkaiden sijoittamista ajoneuvoyhdistelmän jokaisen ajoneuvoyksikön taka-akseleille.
Jo aiemmin on tiedetty, että henkilöautoissa on suotavaa asentaa parempikuntoiset renkaat auton taka-akselille.
ED:2008-01-21
INSSI record number: 35109
+ add basket
« previous | next »
INSSI