search query: @keyword fuel consumption / total: 12
reference: 10 / 12
Author: | Lajunen, Antti |
Title: | Simulation of Driver Behaviour Influence on Fuel Consumption |
Ajotavan vaikutuksen simulointi polttoaineen kulutukseen | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2005 |
Pages: | 94 s. + liitt. 5 Language: eng |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Kaijalainen, Osku |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 3468 | Archive |
Keywords: | fuel consumption driver modelling guidance device drive cycle analysis polttoaineen kulutus kuljettajan mallinnus ajo-opastin ajosyklin analyysi |
Abstract (fin): | Tämän tutkimuksen päätarkoitus oli tutkia ajotavan vaikutusta polttoaineen kulutukseen simuloimalla raskaita ajoneuvoja ADVISORilIa, ajoneuvon simulointiohjelmalla. Kehitettyjä kuljettajan malleja tutkittiin kirjallisuusselvityksellä ja ajotavan vaikutusta polttoaineen kulutukseen arvioitiin kahden erillisen sitä kuvaavan tapauksen avulla. Ensimmäisessä tapauksessa simulointiohjelmaan kehitettiin vaihteenvaihdon käyttäytymismalli. Samalla arvioitiin myös simulointiohjelman soveltuvuutta hallita todellisen kuljettajan vaihteenvaihtokäyttäytymistä. Toisessa tapauksessa kahden kaupunkibussilinjan ajosyklit analysoitiin ja kehitettiin prototyyppi aktiivisesta opastuslaitteesta. Kuljettajan vaihteenvaihtamiskäyttäytymisen vaikutus polttoaineen kulutukseen arvioitiin simuloimalla kolmea raskaan ajoneuvon mallia erilaisilla vaihteenvaihtologiikoilla. Ajosyklin analyysi koostui mitatun ajotiedon analyysistä ja optimaalisen ajosyklin luomisesta kahdelle kaupunkibussilinjalle. Opastuslaitteen toimintaparametrien määrittämiseen ja laitteen toimintatavan kuvaamiseen opastuslaitetta simuloitiin MATLAB-ympäristössä. Opastuslaitteen prototyyppi rakennettiin simulointitulosten pohjalta ja laitetta testattiin alustavasti kaupunkibussilla. Simuloinnit osoittivat, että kuljettajan vaihteenvaihtokäyttäytymisellä on tietty vaikutus polttoaineen kulutukseen ja se on vahvasti sidoksissa ajotilanteeseen. Simulointitulokset myös todistivat, että ADVISORilla voidaan hallita manuaalivaihteista raskaan ajoneuvon mallia todellisen kuljettajan vaihteenvaihtotavan mukaisesti. Ajosyklin analyysi ja simuloinnit tyypillisellä kaupunkibussilla osoittivat huomattavan polttoaineen säästömahdollisuuden kaupunki-bussin ajossa. Alustavissa testeissä opastuslaitteen prototyyppi tuotti onnistuneesti ajo-ohjeita testikuljettajalle. |
ED: | 2005-10-19 |
INSSI record number: 29895
+ add basket
INSSI