search query: @keyword Finflo / total: 12
reference: 6 / 12
Author: | Ylilammi, Nea |
Title: | Experimental and computational study of two flapped airfoils at low Reynolds numbers |
Kokeellinen ja laskennallinen tutkimus kahdesta laipallisesta siipiprofiilista matalilla Reynoldsin luvuilla | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2009 |
Pages: | [8] + 103 s. + liitt. Language: eng |
Department/School: | Sovelletun mekaniikan laitos |
Main subject: | Lentotekniikka (Kul-34) |
Supervisor: | Soinne, Erkki |
Instructor: | Gomes Cavalieri, André Valdetaro |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 2528 | Archive |
Keywords: | unmanned aerial vehicles low Reynolds number aerodynamics laminar separation bubble XFOIL FINFLO miehittämätön lentokone alhaisen Reynoldsin luvun aerodynamiikka laminaarinen irtaantumiskupla XFOIL FINFLO |
Abstract (fin): | Miehittämättömien lentokoneiden kehitys tarvitsee hyvää tietämystä käytettävien siipiprofiilien aerodynaamisista ominaisuuksista. Erityisesti kun ohjaimet kehitetään toimimaan automaattisesti, tarkka aerodynaaminen malli eri lentotiloille on olennainen ohjainjärjestelmän määrittelemiseksi. Yleinen pienten miehittämättömien lentokoneiden lentoalue on kriittisen Reynoldsin luvun alueen sisällä, jossa aerodynaamiset ominaisuudet huonontuvat pääasiassa laminaaristen irtaantumiskuplien vaikutuksesta. Täten erityistä huomiota tarvitaan näihin sovelluksiin käytettävissä laskennallisissa menetelmissä. Tässä työssä on testattu kokeellisesti kahta yksinkertaisella laipalla varustettua siipiprofiilia, NACA 2412 ja SD7062, miehittämättömille lentokoneille tyypillisellä Reynoldsin luvun alueella. Kokeellisia tuloksia on sitten verrattu kolmen eri laskennallisen menetelmän antamiin tuloksiin näiden kykyjen selvittämiseksi. Näihin menetelmiin kuuluvat Roskamin (2000) esittelemä laskentamenetelmä, Drelan (1989) kehittämä paneelimenetelmäkoodi, XFOIL, rajakerroskorjauksin, sekä Navier-Stokes ratkaisija FINFLO, joka on kehitetty Helsingin Teknillisessä Korkeakoulussa. Tässä diplomityössä on painotettu alhaisen Reynoldsin luvun ja laipan vaikutusta, sekä laskennallisten menetelmien kykyä arvioida näitä vaikutuksia. Lisäksi SD7062 siipiprofiilin saranamomenttikerrointa on tutkittu. Parhaat ennusteet saavutettiin FINFLO11a. Koska eroavaisuudet XFOIL:in antamiin tuloksiin olivat vain minimaalisia, XFOIL:n laskennallinen tehokkuus tekee tästä kuitenkin suositeltavimman laskentatyökalun tälle tutkimusalueelle. Joitain korjauksia ehdotettiin Roskamin (2000) kuvaamalle laskentamenetelmälle tästä löydettyjen epätarkkuuksien johdosta. Saranamomenttikertoimelle tämän menetelmän antamat tulokset antoivat kuitenkin parhaimmat arviot. Tämän diplomityön tuloksia voidaan käyttää lähtökohtana jättöreunalaipallisten siipiprofiilien tarkastelussa. |
ED: | 2009-04-15 |
INSSI record number: 37295
+ add basket
INSSI