search query: @instructor Häkkinen, Pentti / total: 13
reference: 10 / 13
« previous | next »
Author:Varoma, Mika
Title:Laivan kulun ja turvallisuuden kannalta tärkeiden konehuoneen apulaitteiden kestävyys ja toiminta tulipalossa
The operability and fire resistance of the machinery equipment essential to ship service and safety
Publication type:Master's thesis
Publication year:2000
Pages:92      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Häkkinen, Pentti
Instructor:Häkkinen, Pentti
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  4677   | Archive
Abstract (fin):Vakavia laivapaloja tapahtuu vuosittain 100 ... 200.
Laivapaloista syntyvät vahingot ovat keskimäärin satojen tuhansien markkojen suuruisia.
Vakavista laivapaloista noin puolessa on palo saanut alkunsa laivan konehuoneesta.
Laivan konehuonepalot eivät ole aikaisemmin olleet tarkastelun kohteena yhtä kattavasti kuin paloturvallinen konehuone - tutkimushankkeessa, josta tämä työ muodostaa yhden osan.

Tässä työssä keskitytään laivan kululle ja turvallisuudelle tärkeiden konehuoneen apulaitteiden paloturvallisuusominaisuuksien ja kestävyyden kartoittamiseen.
Laitteita on käsitelty laitetyypin mukaisina ryhminä.
Kullekin laiteryhmälle on esitetty luonnehdinta kuuteen eri rooliin sopeutumisesta.
Roolit ovat palon sytyttäjä, palon levittäjä, tärkeän toiminnon ylläpitäjä, haavoittuja, suojautuja sekä kulku ja sammutuseste.
Käsittelyssä keskitytään dieselmoottorin apujärjestelmien sekä laivan lämmön ja sähkön tuoton laitteisiin.
Työssä käsitellään laitteita, jotka voivat olla palon sytyttäjiä tai levittäjiä tai joiden toiminta on vaaratilanteiden hallitsemiseksi kriittistä.
Myös järjestelmien muita komponentteja, kuten putkistoa ja kaapeleita käsitellään.

Palon sytyttäjä voi olla primäärinen, syttymisenergian lähde, tai sekundäärinen, palavan materiaalin lähde.
Primäärisiä palon sytyttäjiä voivat olla sähkölaitteet tai laitteet, joiden lämpötila saattaa nousta korkeaksi mekaanisen vaurion seurauksena.
Sekundäärisiä palon sytyttäjiä voivat olla kaikki laitteet, jotka sisältävät palavaa materiaalia, esimerkiksi kaikki öljyjärjestelmien laitteet.
Sekundääriset palon sytyttäjät toimivat myös palon levittäjinä.
Laitteen haavoittuminen tapahtuu yleensä kaksivaiheisesti.
Ensin laitteen toiminta pysähtyy ja sen jälkeen laitteen rakenne vaurioituu.
Palossa laitteen vaurioituminen johtuu ensisijaisesti kuumuudesta, mutta myös palokaasujen syövyttävyys ja sammutusveden kylmäshokki voivat vahingoittaa laitteita.
Toiminnan pysähtyminen saattaa pimentää koko järjestelmän, jolloin laivan turvallisuus vaarantuu.
Myös laivan käyttövoiman palauttaminen palon jälkeen voi estyä yhden vaurioituneen laitteen takia.
Järjestelmän toiminnan takaamiseen käytettäviä suojauskeinoja ovat palonkestävämmän laitteen valinta, kahdentaminen ja laitteiden sijoittelu, suojakotelot sekä kohdepalonsammutus.
ED:2001-01-12
INSSI record number: 16118
+ add basket
« previous | next »
INSSI