search query: @keyword offshore / total: 13
reference: 7 / 13
« previous | next »
Author:Stenberg, Arttu
Title:Laskentamenetelmän kehittäminen jäänmurtajan pakokaasupäästöjen arvioimiseksi
Calculation method development for icebreaker exhaust emissions
Publication type:Master's thesis
Publication year:2012
Pages:84 + [16]      Language:   fin
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Kujala, Pentti
Instructor:Palkama, Heikki
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3771   | Archive
Keywords:icebreaker
offshore
exhaust gas emissions
arctic
jäänmurtaja
offshore
pakokaasupäästöt
arktinen
Abstract (eng): This work aims to evaluate exhaust gas emissions of icebreakers and ice-breaking offshore vessels at different speeds and ice thicknesses.
To achieve this, the goal is to develop a simplified calculation method to evaluate the power demand of each vessel analysed in the study.
The developed method of calculation adds the experienced ice resistance and power demand in open water of each ship together.
The ice resistance formula is derived from the Lindqvist-formula and from published full-scale observations of different vessels.
The open water power demand is estimated based on analysis of published full-scale data.
The results for ice resistance and power demand given by the calculation method are extensively compared to published full-scale measurements.

The exhaust gas emissions of icebreakers and ice-breaking vessels are calculated on the basis of calculated power demand by using emission factors of major exhaust emission components.
The result is indicative emission levels as a function of velocity in three different ice thicknesses, which can be considered as an average for today's modern ships without exhaust gas after-treatment.
Emission ratings can be used to evaluate modern icebreaker's and ice-breaking offshore vessel's average exhaust emissions under various conditions when the power demand and the ship's operating profile and prevailing ice conditions are known.

The results can be used in performance and environmental assessment of new ships compared to the current fleet.
The work provides new information of the link between the emissions from ships, the environmental conditions and the mode of operation, what can be used as a basis for new emission regulations and emission indices.
Abstract (fin): Tämän työn tavoite on arvioida jäänmurtajien ja jäätä murtavien offshore-alusten pakokaapupäästöjä eri nopeuksilla ja jään paksuuksilla.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi tulee kehittää yksinkertaistettu laskentamenetelmä kunkin tutkimuksen kohteena olevan aluksen tehontarpeen määrittämiseksi eri olosuhteissa.
Kehitetty laskentamenetelmä summaa laivan kokeman jäävastuksen ja tehontarpeen avovedessä.
Laivan kokema jäävastus johdetaan Lindqvistin kaavaa ja julkaistuja täysimittakaavahavaintoja soveltamalla.
Laivan käyttämää tehoa avovedessä arvioidaan julkaistuja täysimittakaavatuloksia analysoimalla.
Laskentamenetelmän antamia tuloksia verrataan jäävastuksen ja tehontarpeen osalta laajasti täysimittakaavassa tehtyihin mittauksiin.

Jäänmurtajien ja jäätä murtavien offshore-alusten pakokaasupäästöjen määrä lasketaan laskennallisen tehontarpeen pohjalta käyttämällä päästömuunnoskaavoja tärkeimmille pakokaasukomponenteille.
Tuloksena saadaan viitteelliset päästömäärät nopeuden funktiona kolmella eri jään paksuudella, joita voidaan pitää keskiarvona nykyaikaisille aluksille ilman pakokaasujen jälkikäsittelyä.
Päästömäärien avulla voidaan arvioida keskimääräisen modernin jäänmurtajan ja jäätä murtavan offshore-aluksen pakokaasupäästöjä eri olosuhteissa ja operointipisteissä kun aluksen operointiprofiili ja vallitsevat jääolosuhteet ovat tiedossa.

Työn tuloksia voidaan käyttää uusien alusten suorituskyvyn ja ympäristöystävällisyyden arviointiin.
Lisäksi työ tarjoaa uutta tietoa alusten päästöjen määrän, operoinnin ja olosuhteiden välisestä yhteydestä, mitä voidaan käyttää pohjana uusia päästömääräyksiä tai päästöindeksejä suunniteltaessa.
ED:2012-05-09
INSSI record number: 44443
+ add basket
« previous | next »
INSSI