search query: @keyword sähkö / total: 13
reference: 1 / 13
« previous | next »
Author:Liljeström, Jan
Title:Electromechanical transmission challenges in non-road mobile machinery drivetrains
Sähkömekaanisen voimansiirron haasteet työkoneiden ajovoimalinjoissa
Publication type:Master's thesis
Publication year:2014
Pages:67 s. + liitt. 19      Language:   eng
Department/School:Insinööritieteiden korkeakoulu
Main subject:Koneensuunnittelu   (K3001)
Supervisor:Socie, Darrell
Instructor:Lehmuspelto, Teemu ; Sainio, Panu
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201412233310
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  4316   | Archive
Keywords:belt drive
hybrid
electric
drivetrain
transmission
non-road mobile machinery
hihnaveto
hybridi
sähkö
ajovoimalinja
voimansiirto
työkone
kaivoslastaaja
hyötysuhde
vaihde
Abstract (eng):Increasing energy costs are forcing non-road mobile machinery (NRMM) manufacturers to produce more efficient drivetrains.
Developing hybridization of drivetrains is facing many challenges.
One typical situation is when electromechanical power transmission challenges arise when adding an electric motor to an otherwise conventional type of drivetrain.
The main engineering targets are the great differences in torque and speed characteristics for electric motors vs. combustion engines.

The aim of this thesis is to find different alternatives of down gearing an electric motor and to explain the characteristics of them.
The purpose of this thesis is also to serve as a concept level design guide for those who want to replace the combustion engine with an electric motor and need to down gear the motor especially in NRMM purposes.
This thesis introduces the reader to the most typical hybrid and electric drivetrains and how the electromechanical transmission challenges appear in the different types of drivetrains.
The main differences in car and NRMM drivetrains are introduced as well as the conventional drivetrain briefly.
Furthermore the design perspective of a hybrid drivetrain is introduced.
Different subsystems and typical matters to take into account when designing a hybrid drivetrain are discussed.
In addition, characteristics of different types of power transmission are introduced to the reader.
Also comparison of the different power transmission types is performed to help the reader in a hybrid drivetrain concept design phase.
This comparison is focused on the torque and rotational speed problematics.

The main result of the thesis is the case study.
The case study is presented in the end of the thesis.
This case study was performed in Aalto University at the Vehicle Engineering research group for the Tubridi-project.
In this case study two electromechanical transmissions for NRMM were designed and parts ordered.
Belt drive transmissions were selected to be designed within this thesis work.
Gear ratios resulted as 3:1 for the belt drive on the front axle drivetrain and 2:1 for the rear.
Belt drive parts were ordered from two different manufacturers.
NRMM in focus was a 14 ton underground mining loader.
Mechanical design drawings are presented in the end of the thesis as attachment.
A belt drive turned out to be possible to implement to the target work machine.
Abstract (fin):Työkoneiden energiankulutusta pyritään pienentämään parantamalla ajovoimalinjojen hyötysuhdetta.
Eräs keino hyötysuhteen nostamiseen on ajovoimalinjojen sähköistys ja hybridisointi.
Sähkö- ja polttomoottorilla on eri vääntökäyttäytyminen, mikä aiheuttaa haasteita liitettäessä sähkömoottori perinteiseen ajovoimalinjaan.

Tämän työn tavoitteena on löytää erilaisia sähkömoottoriin liitettäviä voimansiirtoratkaisuja, joilla voidaan alentaa pyörimisnopeutta.
Eri voimansiirtoratkaisujen vääntömomentteja, pyörimisnopeuksia ja erityispiirteitä arvioidaan ja vertaillaan hybridiajovoimalinjan konsepti-suunnittelun tueksi.
Työn tarkoituksena on myös toimia konseptitason suunnittelun apuvälineenä varsinkin tilanteessa, jossa työkoneen polttomoottori halutaan korvata sähkömoottorilla ja tarvitaan alennusvaihde.
Työssä esitetään tyypillisimmät hybridi- ja sähköajovoimalinjat ja miten sähkömekaanisen voimansiirron haasteet ilmenevät niissä.
Olennaiset erot autojen ja työkoneiden ajovoimalinjojen välillä esitetään.
Hybridiajovoimalinjojen suunnitteluperiaatteet esitetään.

Työn merkittävin tulos on käytännön osuus, joka suoritettiin Aalto-yliopistossa Ajoneuvotekniikan tutkimusryhmässä Tubridi-projektille.
Tässä käytännön osuudessa suunniteltiin ja tilattiin osat kahteen sähkömekaaniseen voimansiirtoon 14 tonnin kaivoslastaajaa varten.
Hihnaveto valittiin tässä työssä suunniteltaviksi voimansiirroiksi.
Etuakselin hihnavedon välityssuhteeksi saatiin 3:1 ja taka-akselin välityssuhteeksi 2:1.
Hihnavetojen osat tilattiin kahdelta eri valmistajilta.
Osien ja kokoonpanojen työkuvat on esitetty työn lopussa.
Hihnaveto osoittautui mahdolliseksi toteuttaa voimanvälitystavaksi kohteena olleeseen työkoneeseen.
ED:2015-01-18
INSSI record number: 50432
+ add basket
« previous | next »
INSSI