search query: @instructor Matusiak, Jerzy / total: 14
reference: 4 / 14
Author: | Tenovuo, Karno |
Title: | Värähtelyherätteen analysointi vasteen perusteella isossa risteilylaivassa |
Analyzing vibration sources based on their responses in a large cruise ship | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2005 |
Pages: | 110 Language: fin |
Department/School: | Automaatio- ja systeemitekniikan osasto |
Main subject: | Sovellettu matematiikka (Mat-2) |
Supervisor: | Ehtamo, Harri |
Instructor: | Rautaheimo, Patrik ; Matusiak, Jerzy |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TF80 | Archive |
Keywords: | ship vibration slamming springing data representation techniques laivojen runkovärähtely datojen esitystekniikat |
Abstract (fin): | Tutkimuksen tavoitteena on etsiä herätteiden ja vasteiden väliset riippuvuussuhteet isojen risteilylaivojen runkovärähtelyissä. Erityisesti tutkitaan ympäristötekijöiden aiheuttamien herätteiden ja niiden aiheuttamien vasteiden välisiä riippuvuussuhteita rungon ensimmäisille ominaistaajuuksille. Diplomityössä kehitetään erilaisia analysointitapoja värähtelyjen selvittämiseksi ja menetelmä, jolla voidaan arvioida vasteiden avulla herätteen paikka ja tyyppi. Laivojen koko kasvaa vuosi vuodelta ja samalla kasvavat niiltä vaaditut ominaisuudet. Koon kasvaminen saattaa johtaa tiettyjen rakenteiden ja alueiden altistumiseen matalataajuiselle värähtelylle, joka taas puolestaan lisää rungon rasitusta ja vähentää matkustajien mukavuutta. Värähtelyherätteestä tulisi tietää tulevaisuudessa enemmän, jotta runko voitaisiin suunnitella optimaalisesti pienentämään värähtelytasoja. Tavoitteiden saavuttamiseksi tutkittiin useita erilaisia tapoja analysoida herätettä ja vastetta. Nämä tavat perustuvat mm. korrelaatiolaskentaan perustuvaan herätteen paikan selvittämiseen, spektraalianalyysiin, regressiolaskentaan sekä Simulinksimulointimallin käyttöön. Työssä kehitetyt menetelmät vasteen analysointiin sisältävät jonkin verran epävarmuutta, mutta antavat kuitenkin selkeän kuvan herätteen tyypistä, paikasta ja voima4uudesta. Simulointimallilla pystyttiin muodostamaan selkeä käsitys herätteiden ja vasteiden välisistä yhteyksistä. Työssä kehitettiin monta pidemmän aikavälin värähtelytietojen esitystekniikkaa, jotka paljastavat värähtelyn luonteesta erilaisia asioita, kuten värähtelyn hallitsevat taajuudet ja ihmisten tuntemat värähtelytasot. |
ED: | 2005-06-29 |
INSSI record number: 28962
+ add basket
INSSI