search query: @supervisor Saarela, Olli / total: 148
reference: 105 / 148
« previous | next »
Author:Pallonen, Janne
Title:CFM56-suihkumoottorin sovittaminen lentoyhtiön moottorikorjaamon toimintaan
Adaption of the CFM56 jet engine to an airline engine repair shop operation
Publication type:Master's thesis
Publication year:1999
Pages:94 s. + liitt.      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Lentotekniikka   (Kul-34)
Supervisor:Saarela, Olli
Instructor:Karhumäki, Tuomo ; Valkama, Jari
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5409   | Archive
Abstract (fin):Finnair Oyj :n siirtyessä käyttämään uutta lentokalustoa, jolla korvataan nykyiset MD-80- ja DC-9- tyypin koneet, muuttuu myös päämoottorityyppi amerikkalaisesta Pratt & Whitney'n JT8-suihkumoottoreista uusiin CFM56- suihkumoottoreihin.
Jos uusia moottoreita aletaan korjaamaan Finnairilla, aiheuttaa päätuotteen vaihtuminen muutoksia moottorikorjaamolla (MUTE) niin työvälinepuolelle kuin menetelmiin, joilla työtä tehdään.
Muutoksia on tutkittu jakamalla CFM56:n tuotanto vaiheisiin, joissa korjaus etenee.
Vaiheiden työmäärää ja teknistä sisältöä on verrattu tuotannossa olevaan CF6-suihkumoottoriin, joka kuuluu saman valmistajan tuotekantaan.

MUTEn työvälineistö on suurimmalta osalta riittävä CFM56:n standardikorjauksia varten.
Pakollisia hankintoja ovat joka tapauksessa moottorin tyyppikohtaiset työkalut, kuten purkaus- ja kokoonpanotelineet ja koekäyttöön liittyvät välineet.
Korjaamon työmäärää on tutkittu ennustevälillä (1997-2012), jona aikana työmäärä tulee nousemaan, jos liikenne edelleen tämän päivän määrästä kasvaa.
Tuotekannan vaihtuminen JT8:sta CFM56:een aiheuttaa sisäisiä painopisteiden muutoksia yksittäisten työalueiden välillä.
Muutokset ovat suurimpia osakorjauksessa ja kokoonpanoalueella, joista osakorjaus suhteellisesti vähenee ja kokoonpano kasvaa.
Osakorjauksen osuutta on mahdollista kasvattaa CFM56:n osalta ottamalla tuotantoon sellaisia työvaiheita, joita tähän mennessä ei ole kannattanut tehdä investointien suuruuden johdosta.

MUTEn korjaustoiminnan kannattavuutta verrattuna ulkopuolisilla korjaamoilla teetettyihin CFM56:n korjauksiin on arvioitu neljän parametrin avulla: kääntymisaika (TAT), tuotannon suunniteltavuus, IFSD-taso ja varaosien käyttö.
Siirtymäkaudella joudutaan panostamaan olemassa olevan henkilökunnan koulutukseen ja uusiin työmenetelmiin.
Lisäksi on pystyttävä toimimaan korjaamoalueella rinnakkain olemassa olevien moottorityyppien kanssa.
Tämän tutkimuksen tuloksena nähdään, että CFM56:n korjaustoiminnan aloittaminen Finnairin moottorikorjaamossa on taloudellisesti kannattavaa ja myös teknillisesti mahdollista.
Lisäksi CFM56:n korjaamisen aloittaminen mukailisi yhtiön pitkäaikaista strategiaa tukea käytössä olevaa lentokonelaivastoa.
ED:1999-04-27
INSSI record number: 14208
+ add basket
« previous | next »
INSSI